雖然現在很多車廠都開始重視產品運動性，甚至紛紛推出性能子品牌，比如Toyota GR、Hyundai N…等，但過去車迷所熟悉的性能代表，卻漸漸消失在大眾視野內。幾年前Peugeot停產了GTi，Renault結束了RS，而隨著Ford決定終止Fiesta與Focus車系，意味著這兩個車系的ST車型也會消失。不過，還是有車廠仍決定保留這些性能經典，比如Vokswagen還會繼續推出GTI車型，而Honda的Type R同樣不會被放棄。
在接受媒體訪問時Honda Civic Type R首席工程師Hideki Kakinuma明白表示：「沒有Type R就沒有Honda」，此番強力宣言肯定讓喜愛Type R的性能迷彷彿吃了一劑定心丸。接著他解釋，Honda強烈相信對於自用移動載具或個人話移動載具來說，駕馭樂趣是核心要素之一。當然回到現實面，電動化趨勢仍然不可避免，這樣才能符合時代潮流以及更加嚴格的排放法規。
Kakinuma坦言在碳中和的趨勢還有嚴苛排放法規框架下，想要自由地設計性能車的確非常困難。而好消息是Honda並沒有把困難當作阻礙，而是視為全新挑戰，因此未來還是會推出更多Type R車型。值得玩味的是，他提到現在或許還有燃油性能車生存的空間，只是對未來發展不要抱持太高的期待。
另外，Kakinuma也透露即使搭載燃油引擎，仍然可以達成碳中和的目標，比如合成燃油就是選項之一。而Toyota近年來持續嘗試的燃氫引擎，或許也能夠成為另外一個答案。接下來要實施的歐規7期排放法規，確實會對一般燃油性能車造成嚴重打擊，但Honda並不是那麼在意。因為Type R的理念與特定動力系統無關，無論是燃油引擎、油電系統還是純電動力，只要駕馭樂趣達到標準，就能列入Type R的陣營裡。
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