零四加速賽在2022年因為廖老大與HG杰爺隔海叫戰，讓許多台灣民眾更加認識什麼是直線加速賽車，且隨著廖老大改裝的Audi TT RS「打龜號」在4月23日完成上傳0~400公尺8.59秒成績至中國車涯，登頂最速紀錄後，許多「反HG杰爺」的黑粉更不斷高喊「台灣有快車！」不過，廖老大的中國車涯最速王位才坐了半年多，日前被新竹一位「JWcar谷谷」駕駛Nissan R35 GT-R，以8.51秒成績刷掉 「打龜號」 。
從「車涯P-Gear Taiwan」臉書粉專公布的影片，可以看到在「南霸天」郭國信駕駛「打龜號」跑出8.59秒之後，仍不時有其他台灣與中國的各路好手，駕駛改裝後的直線加速賽車挑戰零四加速。
其中，「JWcar谷谷」先前已經以Nissan R35 GT-R跑出8.72秒的成績，接著另一名中國車友「Mars阿祥」同樣在JWCar的協助改裝調校之下，於10月20日跑出8.57秒，已經比「打龜號」還快了，但成績不知什麼原因，似乎沒上傳至車涯榜單。後來「JWcar谷谷」重新調整再戰，則是在11月10日將成績挺進至8.51秒，且紀錄順利上傳成功，也讓中國車涯的0~400公尺前3名紀錄，都由台灣的車友霸榜。
從「車涯P-Gear Taiwan」臉書粉專發布的破紀錄影片中，看到「JWcar谷谷」駕駛R35 GT-R跑出8.51秒的時候，通過時速已經達到280公里。若將當時「打龜號」8.59秒的紀錄與「JWcar谷谷」8.51秒紀錄互相比較，會發現在前200公尺的時候，「打龜號」還佔有上風，但R35 GT-R在後續加速力道顯然更為強勁，最後以0.08秒的差距成為目前中國車涯零四加速的最速紀錄。
| JWcar谷谷0~400m 距離 | 通過秒數 | 通過時速 | 廖老大0~400m 距離 | 通過秒數 | 通過時速 |
| 50m | 2.73s | 122.33km/h | 50m | 2.69s | 127.49km/h |
| 100m | 3.92s | 171.15km/h | 100m | 3.86s | 170.64km/h |
| 200m | 5.70s | 224.91km/h | 200m | 5.68s | 218.83km/h |
| 300m | 7.18s | 257.07km/h | 300m | 7.21s | 248.31km/h |
| 400m | 8.51s | 280.8km/h | 400m | 8.59s | 265.91km/h |
針對此事件，有媒體找到「JWcar谷谷」進行了訪問，而《地球黃金線》同步向廖老大團隊詢問有關於成績被台灣車友刷新的看法，目前僅得到團隊助理表示，互相交流樂見其成，而先前曾提及「打龜號」要爆改力拼世界紀錄的部分，因為較多外務暫時還沒有太多進展。但在台灣的R35 GT-R擠下「打龜號」之後，廖老大本人是如何看待、有無下一步行動計畫？目前仍在持續了解中。
至於網友們看見零四加速榜首換人後，有各式各樣的觀點與評論。有一派網友看見前3名都是台灣車友拿下，「HG杰爺」的9.08秒已經跌到第11名，不僅大讚「台灣就是有快車」，還譏笑：「杰尼龜縮到哪了？」、「之前不是說9~11月要來破紀錄，人咧？」；不過，也有一部分反廖老大的民眾與廖老大的支持者掀起一些論戰：「打龜號也就如此，還不是被幹掉」、「TT RS跟GT-R完全不同量級，是要比什麼？」、「零四賽車就是一起比阿，輸就是輸」、「郭國信測試時距離不夠長有收油，大家都忘了？」。
就秒數成績來看，「打龜號」與「JWcar谷谷」投入改裝的GT-R都是貨真價實的台灣快車，但是不是能將TT RS與GT-R放在一起比較？其實每個人評斷立場角度不同，確實無絕對答案。
若論車輛原廠引擎級距，前者是2.5升直5引擎，後者是3.8升V6引擎，兩車款都有很好的升級潛力，但先天體質差異使極限還是有差距，壓榨到極致的話，GT-R的性能還是佔有上風，所以有人就會認為一起比較並不公平；只不過，像國外最速TT RS是換搭排氣量更大的引擎，使該車款依然能跑出勝過GT-R的表現，排行榜還是會因此不分車種進行排名，在這個論點下，要一起比較誰更快的時候，似乎也鮮少有人會說TT RS換引擎不公平。畢竟，直線加速賽車比到極致時，往往不是在看該車先天性能如何，而是改裝廠彼此競爭改裝技術了。
最後，也有網友見「JWcar谷谷」測試地點，疑似是在台68線南寮路段，認為在公路上這樣測試實在非常不妥，因為這除了涉及超速、危險駕駛等等違規行為，測試前還必須先在道路上靜止，也觸犯《道路交通管理處罰條例》第43條規定：「非遇突發狀況，在行駛途中任意驟然減速、煞車或於車道中暫停。汽車罰1萬8千元至2萬4千元。」
倒是「JWcar谷谷」個人也在臉書上分享個人心得，表示自己自始至終都不是為了要超越廖老大或哪個前輩的紀錄，一直都是低調改車玩車，對業界前輩是很尊重的，更多時候只在為實現個人夢想而努力，也希望一起為台灣的車界努力，把好成績留在台灣，絕非要激起大家互相攻擊的內鬥情緒。只是，他也坦承在不適當的場地完成這個成績，開心之餘也體認到有不當之處，可能造成別人與自己的危險，以後絕對不會再犯同樣的錯誤。
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