受到COVID-19疫情帶來的晶片短缺、供應鏈斷鏈，還有航運成本上揚等因素影響，近兩年來臺灣新車價格持續上揚，尤其2022年不只進口車漲價，就連國產車也承受不住漲價壓力，紛紛藉由年式更新機會調整價格。而且，這個漲價之路可能暫時還看不到終點。目前國內車市龍頭和泰汽車總經理蘇純興日前接受媒體訪問時即表示，由於原物料持續走揚，日本母廠已承受不住壓力，明年國產車可能會再有一波漲價幅度。
雖然前兩年新車市場已經不斷「開漲」，不過先前漲價多半落在進口新車，由於晶片缺件、供應鏈斷鏈造成的車源短缺與航運成本上揚等壓力，讓進口新車在這兩年紛紛透過年式更新方式調整售價。然而，疫情造成的衝擊仍未消退，全球再度面臨俄烏戰爭以及通貨膨脹等不利因素，更進一步讓原物料短缺以及生產成本上揚等問題惡化。
多重不利因素影響之下，2022年下半年開始Toyota先打響國產車漲價的第一槍，包含Town Ace小貨車，還有Corolla Altis、Corolla Cross以及Sienta等，都藉由年式更新與配備調整的機會小幅漲價，已反應高漲的生產成本。而且，不只是Toyota，Nissan總代理裕隆日產也預告明年即將調整國產車售價，主要的對象就是今年10月上旬才剛發表的國產小型休旅銷售冠軍Kicks，可能會在明年漲價以反應生產成本。
甚至，Toyota旗下已經在9月、10月藉由年式更新小幅調整售價的Corolla Altis、Corolla Cross以及Sienta等國產車系還有可能在明年迎來另一波漲幅。和泰汽車總經理蘇純興日前在新世代Lexus RX上市發表會場合中就透露，晶片與零件短缺的情況仍將持續到明年上半年，儘管Toyota原廠先前就有應對措施，但因為全球原物料短缺狀況仍然嚴峻，母廠的零件庫存狀態也面臨吃緊，為Toyota旗下車款的生產成本帶來壓力。
面對這樣的不利因素，Toyota母廠很可能為了反應生產成本而調整各地市場的銷售價格，和泰汽車總經理蘇純興坦言這波漲價壓力確實不小，而且很可能各個車種都可能會有變動。據了解，不只是兩大日系國產車，就連進口車也持續面臨漲價壓力，國內的新車價格還將持續上揚。
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