目前SE-R已經把最困難的板件鏽穿大魔王給解決掉，同時全車全車玻璃也卸下來處理積水處可能產生的鏽蝕並完成底盤維修，難能可貴的是SE-R的引擎仍能可以順暢運作，只需簡單的保養就可以重新上路。而上述這些工程居然只花了兩個月時間就完成，其實對於翻新老車這件事來說其實相當難得，因為店家都是抓空檔來整理老車、所以翻新時程通常都得抓到一年左右，能這麼快完成也得靠店家剛好經歷淡季，以及車輛除了鏽穿之外沒其他大問題的緣分了吧！
想玩老車？預算跟時間缺一不可
目前楊欣儒的SE-R只需要把右側電動車窗還有天窗齒輪修好就可以再次以完全體之姿上路了。對於想要入老車坑的新手們，楊欣儒只有一個建議，那就是預算跟時間缺一不可。就像前面提到，通常老車翻新的預算或是利潤對店家來說並不高，維修花費太高的話也不是老車車主願意負擔；所以通常維修廠是以平常來客的保養工作為主，只會在淡季或是平常工作空擋才有時間來進行工程。
想要收藏的老車再次以完整姿態重新上路，至少要有等上一年的心理準備，但花費的時間當然跟收來的車輛狀況息息相關。預算也是另一大該考量的重點，老車收來的狀況不一取決了整理費用多寡，而廠牌別同樣是關乎整理預算的一大因素，像是Toyota Corolla這種幾乎不會壞的車，自然就不需要花費什麼經歷來做整理。
楊欣儒表示有意入老車坑的新手最好不要只有一輛車，因為老車翻新很可能曠日費時，把預算全壓在一台車上很可能落得買車但用不太到的下場；另外買老車除了要準備好一比維修預算之外，錢該怎麼花其實也要做好管理，多比價以及尋找便宜的零部件入手管道，盡量避免「不理性」的消費而影響到自己生活。
踏上老車收藏之路後也拜臉書社團經典90成立之賜，能跟更多車有交流、對翻新老車這項大工程只有益處而已，很多車主已經把所有該走的冤枉路都走過一遍了，對於剛入坑的新車主來說能夠更快找到解決方法；而在10年來玩老車的歷程中，不但讓楊欣儒更深入了解與欣賞東西方車廠之間的車輛設計重點與觀念，才能理解造車文化甚至是不同民族文化的差異性！綜合30年的汽車媒體經驗，楊欣儒認知到其實沒有不好的車，只有適不適合自己而已。
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