一年一度的派克峰登山賽是不少人的挑戰目標，在這個全長約20公里的賽道上，有18.8公里的上坡，垂直高度落差達到1,439公尺，終點更是在海拔4,301公尺的地方，是世界上海拔最高的比賽場地。而如果要你開一輛1949年的福特F-1卡車挑戰的話，你可能會覺得這根本是不可能的事，而且這輛車買來只花費了225美金（約台幣6,700元），當然事後的改裝絕對超過這個錢，因為他本來也就只是輛快解體的老車而已，要擁有破紀錄的成績可以說是完全不可能。
這輛被稱為Old Smokey由Scott Birdsall所打造，其實他本來是想要買下這輛車並且快速地便宜出售，但後來他發現他好像愛上了這輛車，因此開始進行了改裝工程，將這輛車裝上了全新的懸吊系統，還從1994年的道奇Ram身上取出渦輪柴油引擎。但這具引擎其實也只有160匹，所以又換上了更大的渦輪以及高流量噴油系統。不過這樣他還是不會滿意，因此又換裝了雙渦輪增壓引擎。甚至把底盤變成了訂製的賽車規格，再加上更強大的引擎，他開始開著這輛Old Smokey在四處征戰直線加速賽。
而直線加速賽還不能滿足Scott Birdsall，他們開始把目光投向了派克峰登山賽，不過在2017年被官方拒絕，直到2018年才首次登場，而不幸的是當年因為練習時就發生嚴重事故而退賽。2019年時又因為大雨和冰雹沒辦法玩賽，2020年的時候終於成功了，即便排位賽就出現了引擎故障，但還是以11分24.065秒的成績完成。這是派克峰登山賽有史以來最快的柴油動力，比先前賓士廠隊所保持的紀錄還要更快。
當然破紀錄的這輛車已經不再是先前那副破銅爛鐵了(雖然外觀看起來還是破破的)，其動力心臟是一顆經由大量改裝的6.7升直列六缸柴油引擎，擁有1,400匹的最大馬力。兩個超大的渦輪增壓器讓人看了口水直流，292公斤米的扭力輸出可以一口氣傳遞至後輪。而大家不要覺得這輛車不環保，因為他在派克峰登山賽使用的是不含化石能源的可再生燃料，因此他雖然看起來很舊，但可是個貨真價實的環保先驅者。
延伸閱讀：
