不僅外觀造型設計沿用M3 Competition的設計風格，M3 Touring的動力系統也沿用M3 Competition M xDrive四驅車型架構，所以車尾直接把「M3 Competition」銘牌給貼上，代表引擎是裡頭裝著一具能在6,250rpm輸出510匹最大馬力、2,750rpm至5,500rpm間湧現66.3公斤米扭力輸出的3.0升TwinPower Turbo直列6缸雙渦輪增壓引擎，而這也是新款M4 GT3的動力心臟基礎。與其搭配的，則是配備有Drivelogic，整合3種換檔模式的8速M Steptronic手自排變速箱，還有整合後軸Active M差速器的M XDrive全時四輪驅動系統。
在這樣搭配下，可以幫助車重達1,865公斤的M3 Touring繳出0-100km/h加速3.6秒成績，極速則是設定在250km/h，如果選配M Drive’s Package還可提升至280km/h。而且，M XDrive全時四輪驅動系統還具備有驅動模式設定功能，運動模式下會採用偏向後驅設定的動力分配，如果把DSC穩定控制系統關閉，更是會以純後驅方式輸出動力，創造更多操控樂趣。而且，BMW M GmbH在排氣系統內植入電控閥門，就連聽覺饗宴都照顧到。
由於M3 Touring仍保留旅行車架構，因應旅行車車體的重量分佈，還有旅行車買家注重的長途旅行舒適性，BMW M GmbH處了量身定做打造高剛性車體節夠外，還在車底與行李廂等位置安裝高剛性的支撐元件，配上M款運動化懸吊系統，讓M3 Touring更能夠適應不同使用需求。不僅如此，具備有自適應調整功能的M款電子可調式避震器、M Servotronic轉向系統、前19吋、後20吋圈胎組合，，還有M Dynamic Mode駕駛模式，可以控制循跡系統介入程度，能夠更輕鬆體驗飄移樂趣的M Traction Control系統，都是M3 Touring標準配備。並且提供陶瓷碳纖維煞車系統選配，以滿足極致玩家需要。
車內亮點則是引入iDive 8系統，並且運用12.3吋全數位虛擬儀錶板與14.9吋觸控螢幕組成曲面螢幕數位面板，作為M3 Touring主要的資訊顯示與影音系統控制介面，並在其中加入M Power車款專屬的顯示模式，以呼應高性能車款身份。不過，為了保留操控手感，M3 Touring並沒有換上撥桿式的排檔介面，而是保留尺寸較大、抓握感較好的傳統排檔桿。方向盤則是與現行M Power車款相同，除了配備尺寸放大的換檔撥片，並有兩組M模式快捷按鈕，可以輕鬆切換至駕駛自己偏好的駕馭模式。
