關於有著復古外型的純電小巴ID.Buzz，VW日前才宣布首批量產車終於步出工廠生產線，而且還為Disney+影集《歐比王‧肯諾比》打造兩輛造型吸睛的特式車來宣傳造勢，但沒想到新車都還沒正式交給客戶，就傳出未來將會有性能GTX版本出現？從VW日前釋出的新聞稿中，透露了未來所有ID.純電家族都會衍生GTX性能車型的規劃，不禁讓人期待ID.Buzz GTX會帶給我們帶來什麼樣的性能體驗？
有別於純燃油時代VW旗下車款的性能版本被冠上GTI的副車名，走向電動化之後ID.純電產品線的性能版本會改以GTX來稱呼，目前ID.家族中的ID.4跟ID.5都有推出性能更強的四驅GTX版本，而最早問世的ID.3性能版本則是要等到明年小改款後才會一起推出，雖然原廠已經確認ID.Buzz也會有動力更強的車型出現，但依照新車在歐洲7月才會交車的狀況來看，應該要等到明年才有機會見到性能純電小巴登場了。
不過在燃油車時代下，不是VW旗下所有車款都有GTI或是定位更高的R性能車型，為什麼在純電產品線就會如此用心的推廣GTX車型？ID.產品線的行銷主管Silke Bagschik就表示，不管是ID.4還是ID.5，GTX車型都佔目前的總銷量四成左右，所以之後無論是ID.3還是ID.Buzz都會有性能版本出現；推測比起過去GTI鮮明的性能形象讓一般消費者怯步，純電時代下的GTX即便性能更強、但消費者普遍都把她當作頂規車型來看待，市場接受度更高，在有利可圖的情況下也難怪VW如此積極的擴展GTX電動性能家族了。
目前ID.Buzz只有201匹馬力／31.6公斤米扭力輸出的單馬達後驅單一動力設定，搭配77kWh的電池模組續航力約在420公里（WLTP規範）左右。參照前輩ID.4 GTX跟ID.5 GTX的規格數據，VW應該會為ID.Buzz配置雙電動馬達組成的四驅系統，最大輸出有望上漲至299匹馬力與46.9公斤米的水準，但之前的GTX車型電池容量都沒有升級，ID.Buzz GTX應該也會維持現行77kWh的配置，但在動力更強的情況下，續航表現應該就不會這麼出色了；不過ID.Buzz支援最高170kW的快充功率，只需30分鐘就可將電量從5%補充至80%，即便續航更短但ID.Buzz GTX車主應該是不會被里程焦慮給糾纏。
同樣可以預期的是，這輛外型致敬T1的復古電動小巴也會有更運動化的外觀扮相，內裝也會比照ID.4 GTX跟ID.5 GTX導入更多紅色車縫線與黑化元素來營造性能氣息。不過目前福斯商旅仍在評估導入中，事實上目前福斯集團內的平價品牌都還沒有電動車的引進時間表，但據了解已經有經銷商超前部署，將未來電動車的銷售跟後勤保修需求納入還在興建的展示中心規劃之中。
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