自從手排的Supra推出之後，喜愛性能車的車迷就一直在討論著這輛車，當然Toyota也公開表示他們為了讓這輛車擁有最大樂趣，下了非常多的功夫在上面。其中一個小秘密就是排檔頭的設計，這個看似不起眼的小小圓球，他們竟然就試驗了三種不同的組合。從原本的68公克一直到市售版本的200公克，而這一切都只是為了可以提供最好的操控樂趣。讓人不禁佩服日本人對於一件事堅持的職人精神，也讓人越來越期待究竟手排Supra開起來會有怎麼樣的特別快感。
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雖然擁有8速自排變速箱已經相當令人喜愛，尤其是BMW使用的ZF 8速自排可說是市場上最成熟的產品之一，不論是換檔速度或者是傳輸效率都有亮眼表現，但性能迷們總是喜歡擁有更多自己可以操控的樂趣，手排的Supra將會是你最好的選擇。而且他還比8速自排的車型輕了大約40公斤，不過這並不是原廠一味地減輕重量的結果，因為他們在車內的排檔頭可是用上了最重的設計，據悉這完全是為了操駕樂趣所做的決定。
在最初的設計當中，他們使用了一個超輕的68克排檔頭，但發現手感並不是太好，因此使用了137克的排檔頭取代，但最後還是認為太輕了，工程師們發現重量在200克是最好的選擇，而有趣的是這樣的設計理念其實也與汽車設計大師Gordon Murray在設計T.50時是一樣的想法。因此可以知道排檔桿對於整體操駕感受的影響非常深，尤其是手排車型更是如此，所以下次看到有人說他換了排檔頭先不要批評他浪費錢，因為這有可能是最超值的改裝。透過更換排檔頭就可以擁有更好的操駕氛圍，如果你的車是手排的話，不妨可以試試看這樣的改裝，或許就會發現另一個不同的駕車體驗。
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