各大車廠在開發性能車款的時候，總是會把車輛帶到綠色地獄紐柏林賽道當中進行最嚴苛的測試，而BMW推出了新的M車款當然也是如此，更何況這輛XM有著額外的意義，他是品牌第一款配上M廠徽的PHEV插電式油電複合動力車型，當然他的尺寸以及外觀也令人難忘，BMW賦予這輛車的使命不僅只是旗艦而已，同時更要有性能樂趣，近日他們為了可以達到這樣的目標，在紐柏林賽道上測試XM，只不過他的整體動態看起來非常掙扎。
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雖然大家對於XM這輛車都有了基礎的認識，但是BMW原廠還是決定將最終設計保密到家，在紐柏林賽道測試時全車包覆著迷彩貼紙，而車輛在賽道上也沒有喧囂的排氣聲浪，即便引擎蓋下是一具即將絕跡的V8引擎動力，而後方的四出排氣尾管看起來相當驚人，但對比上同樣在賽道上測試的M3 Touring來說，XM顯得安靜許多，只有在過彎時才會出現輪胎的慘叫聲，看起來整體的操控動態並不是非常順暢，但畢竟這是一輛大型休旅車，天生的條件就不比低底盤轎車來得好，會有這樣的動態表現其實也不會太意外。
而即便XM在賽道上呈現掙扎的狀態，這依舊不影響車迷對這輛車的期待，因為多數人不會把XM開到賽道上激烈駕駛，而在一般道路上已經足以應付絕大多數車主對於性能的想像，4.4升的V8雙渦輪增壓引擎搭配上電動馬達有著750匹的最大馬力，以及101.9公斤米的峰值扭力，百公里加速預期可以在3秒內完成，在路上可能比許多跑車都還要更快，還有著48公里的純電行駛里程，當然我們也很好奇究竟這輛車在紐柏林賽道上能不能創下最速SUV的紀錄，目前該項紀錄保持車輛是保時捷的Cayenne Turbo GT以7分38.925秒的時間完成長20.8公里的綠色地獄。
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