「最近什麼都在漲」，好一陣子以來，大家都把這句話掛在嘴邊，然而不僅是生活必須的柴米油鹽，連同汽車市場上最夯的電動車也紛紛醞釀或已提高售價。有趣的是，儘管售價飆升，世界各地的電動買家仍捧著銀子排隊等車，這現象顛覆了專家在傳統車業15年來的觀點，亦即，當成本降至低於一直以來的門檻後，電動車銷量才會爆發的常規已被打破。
今年，由於供應鏈中斷、對俄羅斯原物料的制裁以及投資者投機等因素，使得鋰電池平均成本從去年的105美元飆升至第一季的160美元/kWh，但儘管如此，電動車的需求依舊強勁。專家指出，自烏俄開戰以來，燃油成本不斷飆升，被原物料墊高的成本免不了將轉嫁給消費者，部分電動車業者在受訪時表示，「我們需要保持利潤」。但迄今為止，電動車潛在客戶並沒有被嚇倒，在動盪的經濟與局勢下，選擇電動車的買家比以往更多，從最入門的宏光Mini到中高端的特斯拉都一樣。
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根據EV-volumes.com估計，第一季全球電動車銷量增長了近120%。中國的蔚來、小鵬和理想汽車在3月份銷量都創紀錄，特斯拉在首季交付量也以310,000輛刷新高。鋰電池專家表示，中國和其他市場的電動車需求「增長速度比想像的要快」。電池材料供應商則認為，對環境和氣候的擔憂也促使買家，尤其是年輕人，選擇電動車而不是燃油車。
專家表示，「許多進入市場的年輕人正在做出超越簡單經濟學的購買決定，並表示將只會購買電動車，因為這樣對地球更好」。許多人仍試圖看到電池價格下降到60或80美元/kWh的理想目標，但這目標可能永遠不會實現，然而，這恐怕也無法抵擋電動車持續增長的趨勢。
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