瑪莎拉蒂全新中型SUV Grecale正式登場! 3種車型編成台灣導入時間有譜

預告多時的瑪莎拉蒂全新SUV車款Grecale,於3月22日正式亮相。(圖片來源/ 瑪莎拉蒂)

動力單元

Grecale目前3種車型的規格資訊如下表

Grecale全新的車輛動態控制系統(VDCM),提供五種駕駛模式:Comfort舒適模式、GT模式、Sport運動模式、Off-Road越野模式、以及Corsa賽道模式(Trofeo版本提供)。

  • Comfort舒適模式:引擎渦輪增壓和強制降檔均有限制,換擋過程更加平順。懸吊會較為柔軟舒適,同時啟動電動轉向設置。
  • GT模式:油門踏板特性可在不損失效率的前提下,實現比較線性的動力輸出過程。換檔規律且順滑。引擎增壓正常,強制降檔與踏板靈敏度均適中。
  • Sport運動模式:踏板靈敏度和換檔均設置到峰值性能水準。主動排氣閥開啟,引擎渦輪增壓處於最大值。車身高度處於「Aero模式」,降低15mm,在運動模式時,方向盤更重、反應更靈敏。
  • Corsa賽道模式(僅在Trofeo車型上配備):在Corsa賽道模式下,踏板極度靈敏,回應迅速,換檔迅速,同時啟動彈射起步。
  • Off-Road越野模式:與Comfort舒適模式和GT模式相比,越野模式的效率略有降低,從而擁有駕馭不同地形的性能與操控。換擋過程更加平順,轉速限制器啟動,同時車身高度升高20mm。
Grecale全新的車輛動態控制系統(VDCM),提供五種駕駛模式。(圖片來源/ 瑪莎拉蒂)

瑪莎拉蒂Grecale搭載的輕油電動力系統,由4個部件組成:BSG皮帶式起動/發電機、48V電池、e-Booster超級電動增壓器,以及DC/DC轉換器。BSG作為一個發電機,為後置的電池充電,並為安裝於引擎的e-Booster超級電動增壓器供電。引擎採用了雙渦輪增壓器,在BSG或電池的支援下,引擎與e-Booster超級電動增壓器能一同運作工作,特別在運動模式下,即使引擎已全速運轉,eBooster超級電動增壓器仍可提供額外的動力。

Grecale搭載的輕油電動力系統,由4個部件組成:BSG皮帶式起動/發電機、48V電池、e-Booster超級電動增壓器,以及DC/DC轉換器。(圖片來源/ 瑪莎拉蒂)

至於Trofeo車型的引擎,採用基於預燃燒室構造的瑪莎拉蒂雙火花塞預燃室技術(MTC),此技術率先應用於超跑MC20搭載的引擎,首次將F1技術導入量產車型。Grecale Trofeo所搭載的V6引擎採用了濕式油底殼,還有閉缸技術,在一些狀況下,右側氣缸可以停止工作。

這款全新的V6引擎使用了與MC20同樣的預燃室技術,通過在單獨設置的預燃室中提前點燃,燃燒反應通過一系列特殊尺寸的噴孔從預燃燒室傳遞至傳統燃燒室,從而使燃料燃燒得更加迅速、更充分、更高效。此項技術真正的創新亮點在於雙火花塞系統與雙噴射系統一起,將兩個燃燒系統在同一台發動機內實現並置運行。

圖為Grecale Trofeo配置與瑪莎拉蒂超跑MC20一脈相承的「Nettuno海神」引擎。(圖片來源/ 瑪莎拉蒂)

更多新聞:Maserati Grecale實車照終於曝光! 官方預告3月22日正式發表

Grecale Folgore純電版本預告登場

原廠預告Grecale將成為品牌史上首款純電動SUV,命名為Folgore,新車除了100%在義大利製造,並採用400V技術,電池容量可達105kWh,預計將在1年後推出。純電版Grecale將提供81.6公斤米扭力,帶來更出色的性能表現。車色部分,還提到會有亞光銅色(Rame Folgore)的專屬顏色,設計靈感源於當代建築,尤其受西班牙畢爾包古根漢美術館(西班牙語:Museo Guggenheim Bilbao, 英文:Bilbao Guggenheim Museum)外立面的啟發。在陽光的照耀下,溫暖的亞光銅色與陰影中的藍灰色交織共存,呈現獨特的色澤。

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