在Audi所釋出的細節圖片中，也可看見當初使用在A6 e-tron上的OLED尾燈，根據當初Audi所提供的資訊，這組OLED尾燈除了具備動畫燈光顯示效果，甚至還能夠以「3D立體」方式進行照明效果呈現，讓A6 e-tron的車尾視覺感受更為絢麗。同時，更可依照天候狀況與道路狀況調整照明模式，進一步提升辨識度與安全性。另外，Audi也預告電子虛擬後視鏡將會是A6 Avant e-tron的元素之一，同樣可以協助扮演降低風阻係數的角色。
動力方面，儘管目前沒有詳細資訊，依照先前A6 e-tron公布的資訊，Audi應該會沿用相同的動力架構，以100kWh動力電池模組搭配前、後雙馬達電動四驅系統，可繳出469匹馬力、81.6公斤米扭力綜合輸出，並具備0-100km/h加速4秒以內的性能實力。Audi當時更為A6 e-tron標配氣壓懸吊，以同時兼顧舒適性與操控性。
續航力表現也有望與當時後發表的A6 e-tron接近，也就是具備超過700公里最大續航里程，足以應付臺北、高雄來回的行駛距離，讓西部走廊一日純電生活圈有望實現。同時，由於PPE平台採用800V電氣架構，A6 Avant e-tron應當也可支援270kW功率DC直流電快充系統，只需要10分鐘就能補充行駛300公里電量，5%至80%充電也只需要25分鐘就能完成。
至於A6 Avant e-tron真實面貌究竟為何？還有待Audi未來更進一步透露資訊才能揭曉。而PPE平台量產車款的上市計畫，Audi曾經透露，預計最快於2022年下半年將PPE平台量產車款推向市場，換句話說，今年下半年就有機會看見PPE平台的市售車款現身，會否就是A6 e-tron與A6 Avant e-tron？《地球黃金線》將持續追縱報導。
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