回顧2021年年初，當時福斯商旅宣告引進T6.1 Multivan時特地與精品航空公司星宇航空合作，邀請媒體飛上高空，並與星宇航空所屬Airbus A310 neo客機跨界同臺。當時，福斯商旅主要運用星宇航空精品座艙，訴說T6.1 Multivan陸地精品客艙形象。緊接著在4月份，福斯商旅追加推出軸距拉長40公分的長軸版T6.1 Multivan，以全車獨立座椅搭配加長版客艙空間，好似從A321 neo進化為A330 neo，自窄體客機變身為廣體客機。
為豐富T6.1 Multivan車系選擇，並提供一款能夠載更多人且每一個人都舒適的陸地精品客艙，福斯商旅在2021年4月引進T6.1 Multivan LWB (Long Wheelbase) 長軸版車型，將軸距以及車長同步拉長400mm，讓車長突破5.3米，並且採用全車獨立8人座座椅規劃，目標以更出色與靈活的乘坐空間機能，在廂式MPV市場創造另一塊可能。
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與標準軸距版本的T6.1 Multivan相比，LWB長軸版本車長、軸距同步成長400mm，最低距地高度也增加31mm，連帶讓車高增加40mm，尺碼來到5,304mm、車寬1,940mm、車高1,990mm以及軸距3,400mm之譜。基本上，除了車寬相同之外，T6.1 Multivan體型全面成長，以換取更高的車艙空間機能。不過，拉長到5.3以上的車長，還有僅1公分就來到2米的車高，在市區街道中，還是會增加些負擔，尤其市區多數室內停車場高度可能都設定在1.9米，如果真有停車需求，可能得尋找室外平面停車場，或者限高超過2米的停車空間。
而且，由於體型成長關係，T6.1 Multivan LWB的車重也增加94公斤，從2,400公斤來到2,494公斤之多，增加的幅度甚至超過一個成年男子平均體重，幾乎等於引擎動力需要多負擔一位國內籃球隊中鋒球員的重量。但是，擔任動力來源的2.0 TDI雙渦輪增壓引擎，仍舊可以運用204匹馬力、45.9公斤米扭力輸出面對這樣增加的重量。搭配上7速DSG雙離合器自手排變速箱，依然能夠留有餘裕。
不僅如此，雖然車身放大、體重增加，T6.1 Multivan LWB整體能源效率表現並沒有因此受到大幅度影響。根據經濟部能源局的耗能測試資料，雖然車重增加將近100公斤，平均油耗還是可以繳出14.2km/L數字，只比標準軸距版本車型的14.3km/L少了0.1km/L而已，仍是可以保有Multivan本來就具備的節能個性。
在市區道路行駛時，整體動力系統的反應與調性還是相當順暢，受惠於雙離合器變速箱換檔時的綿密個性，不會有太多重拖感受，也是能夠輕鬆在車流當中穿梭。只是，如果是對於動力輸出較有要求的買家，這組動力組合的個性可能會覺得稍顯溫吞。尤其是長軸車型並沒有配置S運動化檔位、Drive Mode駕駛模式選擇以及換檔撥片等，只有排檔桿的手自排模式，D檔狀態下動力系統反應稍嫌保守，必須伸手撥動排檔桿自行退檔，才可以喚來期盼的輸出表現。
但是，Multivan LWB最吸引人的，還是客艙空間規劃的重新設定。由於軸距拉長的關係，整體客艙容積從4.3立方公尺增加為5.0立方公尺，福斯商旅也透過這樣的空間成長，搭配Multivan車系標配的無段式滑軌系統，在後艙植入6組獨立座椅，以2-2-2-2的8人座配置，與原先標準軸距版2-2-3之7人座區分。不過，T6.1世代Multivan的第二排座椅旋轉機能還是保留下來，可以180度向後旋轉，與第三排形成面對面的小型會議空間。
這樣的好處，是每一位乘客都有獨立的乘坐空間，且全都配備扶手、前後滑移還有椅背角度調整功能，除了兩組前座座椅之外，後艙座椅下方也都有可收納隨身小物的隱藏式抽屜，等於每一位乘客都有相同的乘坐機能，沒有因為屬於乘客而有所妥協。不管你身處在第二排、第三排或者第四排都是一樣，沒有因為位置不同有差別待遇。
如此設定，除了每一個人都擁有獨立空間之外，也都有車窗視野與走道。就好像搭飛機時，不用再刻意選擇靠窗或者靠走道，不管坐在哪一個位子，想要看車外風景時都能有自己的視野，想要離開位子時，也不用跨過另一個人的腿，直接就能進到走道裡。這樣的升級，不只像是從窄體客機變成廣體客機，也像是從經濟艙升等為商務艙。
而且，T6.1 Multivan原有的配備也都悉數保留。包含光感應自動啟閉全LED頭燈、LED晝行燈、LED尾燈，還有雙電動側滑門、電動尾門等都沒有缺席。甚至，乘客艙玻璃還升級成為與Highline車型相同的隱密式隔熱玻璃，並且是T6.1 Multivan車系當中唯一標配18吋鋁合金輪圈的版本，光是外觀配備就已經在水準之上。
雖然設定上LWB車型配備基礎以Comfortline車型為底，但是整體內裝配備豐富度卻是介於Comfortline等級與Highline等級之間。整合9.2吋觸控螢幕、繁體中文衛星導航無線Apple CarPlay連結、Android Auto連結，還有藍牙行動通訊的9.2吋Discover Pro多媒體資訊整合系統，還有三區恆溫空調、後座獨立空調出風口等，都是「基礎」配備。並且升級成為真皮座椅，還把駕駛座進化為電動調整座椅，同時標配12.3吋全邏輯數位虛擬儀表版，且配備有Park Assist自動停車輔助系統，讓LWB長軸車型就配備豐富度來說，要更接近於Highline車型。只是沒有標配DCC主動式懸吊、雙色真皮座椅，還有後艙多功能會議桌罷了。
不僅如此，還把整合AEB主動式緊急煞車輔助、行人偵測等功能的Front Assist車前碰撞預警、ACC主動車距控制巡航、Lane Assist車道維持與偏移警示、車道偏離修正輔助Side Assist車側盲點警示、RTA後方側向來車警示、Cross Wind Assist側風穩定輔助、MCB二次碰撞預煞以及Light Assist遠光燈輔助系統列為標準配備。再加上雙前座正面、雙前座側面以及延伸至後座側邊的左右車側氣簾等輔助氣囊，可以建立出充足的安全防護，也讓整體安全水準與Highline等級車型看齊。
透過放大空間，搭配8人座獨立座椅，還有方正車體帶來的大尺寸車窗，以及相較於小巴士更緊湊的車身尺碼，Multivan LWB其實是一款相當適合三五好友或者家人的國旅自由行包車選擇。尤其在疫情陰霾籠罩之下，如果對於搭乘遊覽車的跟團旅行有所疑慮，Multivan LWB就像是一臺尺寸迷你的遊覽車一樣，可以讓每一個人都享有獨立尊榮座椅，還有視野不受限的對外窗，再加上完整安全配備，不但可開心出遊，也能安心回家。
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