中國最大汽車集團BYD於2024年11月18日舉行比亞迪30週年暨第1,000萬輛新能源汽車下線儀式，全面展示公司成立30年的發展成就與未來願景，還發布主題曲《敢》。董事長兼總裁王傳福在活動中發表演講，深入闡述比亞迪的技術創新之路，官方除了於上週先正式上市方程豹豹8這款SUV之外，這回也同步公布第1,000萬新能源車下線就是正在2024廣州車展展出的「騰勢Z9」，且該輛車是要交付給《黑神話：悟空》製作人馮驥的「天字第一號」。
比亞迪董事長王傳福回顧發展歷程
王傳福在演講中回顧比亞迪的30年發展歷程，從一家註冊資本450萬人民幣 (約新台幣2,000萬)、20名員工的小型電池公司，發展成全球新能源汽車領導品牌。他提到，2003年比亞迪收購西安秦川汽車，正式進軍汽車產業，但當時公司對造車幾乎一無所知。第一款試作車「316」因經銷商反饋不佳，次日即被否決。
「那段時間我們選擇了向友商學習，甚至拆車研究技術。」王傳福坦言，當年他親手用鑰匙劃開一輛賓士車身，就為了讓員工放心拆解研究來自德國的Mercedes-Benz究竟厲害在哪兒。比亞迪憑藉對技術的堅持與創新逐步實現了從模仿到超越。2005年推出的F3在14個月內銷售超過10萬輛，奠定了進軍汽車市場的信心。
在新能源汽車領域，王傳福特別提到2019年的艱難時刻。「那時候市場環境差，公司的壓力非常大，我們差點撐不下去，但靠著對技術的信念走到了今天。」他回憶，當時新能源車銷售數據落後傳統燃油車，外界對技術創新缺乏信心，但比亞迪團隊選擇堅持技術路線，不斷突破瓶頸。
王傳福感慨道：「從燃油車時代，我們拆別人的車學技術，到現在新能源車時代，外國品牌拆我們的車來研究。我們用20年的努力，實現了中國品牌的逆襲。」他進一步指出，中國新能源車的崛起不僅依靠市場規模，更得益於技術領域的持續創新。「現在每一家中國車企都有自己的技術絕活，每個月都有新技術誕生。」
比亞迪銷售數據再創歷史
比亞迪在新能源汽車市場的表現持續亮眼。今年10月，新能源汽車銷量首次突破50萬輛，達到502,657輛，比去年同期增長66.53%，創下中國新能源車市場單月銷量新紀錄。2024年1~10月，比亞迪累計新能源汽車銷量達3,250,532輛，同比更增長36.49%。
比亞迪在海外市場也持續發力，10月出口量接近32,000輛，6款新能源車型單月銷量均超過5萬輛，顯示比亞迪的多元化產品策略與全球化佈局取得成功。
展望未來，王傳福強調比亞迪將繼續推動研發創新，為下一代新能源汽車創造更有利的市場環境，也計劃捐贈30億人民幣設立慈善基金會，投入教育事業。「只要路走對，就不怕遙遠。我們會以技術為核心，不斷追求突破，實現更大的成就。」
騰勢Z9：科技豪華的新能源旗艦
首次亮相於2024廣州車展的騰勢Z9，官方開出建議售價落在33.48萬~41.48萬人民幣（約新台幣150萬~186萬）。這輛定位為集團的「騰勢」品牌之豪華旗艦房車，也是比亞迪第1,000萬輛新能源汽車下線，且這第1,000萬輛產出的新車，也是要交付給遊戲科學創始人、CEO、《黑神話：悟空》製作人馮驥，馮驥程為了騰勢Z9「天字第一號」的車主，也為該車型增添了話題性。
騰勢Z9車型與價格
- 插電式混合動力（PHEV）版本：
- 1100 四驅 Pro 版：33.48萬人民幣（約新台幣150萬）
- 1100 四驅 Max 版：36.48萬人民幣（約新台幣164萬）
- 1100 四驅 Ultra 版：41.48萬人民幣（約新台幣186萬）
- 純電動（EV）版本：
- 630 四驅 Pro 版：35.48萬人民幣（約新台幣159萬）
- 630 四驅 Max 版：38.48萬人民幣（約新台幣173萬）
騰勢Z9車格與性能
騰勢Z9已經是軸距長度突破3公尺一輛大型房車，行李箱容積為375公升，且動力單元有純電動版本或是PHEV版本，輪胎規格統一為255/45 R20。
- PHEV版： 長 5,235 mm × 寬 1,990 mm × 高 1,500 mm（或1,518 mm），軸距 3,125 mm
- EV版： 長 5,220 mm × 寬 1,990 mm × 高 1,500 mm（或1,518 mm），軸距 3,125 mm
PHEV版透過2.0T渦輪增壓引擎與前1後2的三馬達組合，引擎本體輸出207匹馬力與35.9公斤米扭力，配上前軸一具馬達（272匹馬力、32.1公斤米扭力）與後軸二具馬達（皆為299匹馬力、36.7公斤米扭力輸出），綜效輸出達778匹馬力、105.6公斤米扭力，0~100km/h僅需3.6秒達成。騰勢Z9 PHEV刀片電池容量38.5kWh，支援最大功率82kW直流快充，19分鐘可完成30%~80%的充電，NEDC測試平均油耗17.86km/h
騰勢Z9 EV版則配備三個電動馬達，前軸一具馬達（313匹馬力、43.9公斤米扭力）與後軸二具馬達（皆為326匹馬力、36.7公斤米扭力輸出），綜效輸出功率710kW（約965匹馬力、117.3公斤米扭力），0~100km/h加速僅需3.4秒，刀片電池容量100kWh，支援最大功率270kW直流快充，純電續航里程達630公里（CLTC標準）。
騰勢Z9技術與配置亮點
- 易三方技術： 首創整車智慧控制平台，實現圓規掉頭、智慧蟹行等功能，操控靈活性大幅提升。
- 智慧空氣控制： 全系配備雲輒-A智慧空氣車身控制系統，提供穩定舒適的駕乘體驗。
- 內裝配備： 前排有駕駛座13.2吋儀表、副駕駛座13.2吋螢幕與17.3吋中央懸浮觸控螢幕，配上50吋AR抬頭顯示器、語音助手與多個AI程式應用；後排配備雙電動腿托座椅、冰箱與保溫箱功能、12.8吋頭枕螢幕等豪華配置。而音響系統有20具或26具揚聲器的設定，還內建K歌系統。
- 安全配備：全系標配10個安全氣囊，超音波雷達（12個）+毫米波雷達（5個）+智慧駕駛攝影機（14個）+高感知光達（2個）組成的全車感知器，提供ACC+車道維持等各式各樣先進駕駛輔助系統，結合高速爆胎穩定控制功能，強化安全表現。
比亞迪30週年慶典不僅展現了公司三十載的技術積累，也為新能源汽車的未來提供了更多想像空間。騰勢Z9與方程豹豹8的發布，彰顯了比亞迪在豪華與智能領域的突破，代表在不同級距都有旗艦新能源車款戰力。隨著全球新能源市場的競爭加劇，比亞迪是否會強勢改寫車壇態勢，未來發展相當值得關注！
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