日本中部經濟產業局於10月7日舉辦了一場關於電動車技術的研討會，吸引了來自日本中部地區70多家汽車零配件公司的代表參加。根據日經新聞網報導，會議上展示了多款中國品牌電動車，包括BYD比亞迪Atto 3和蔚來ET5的拆解模型，讓與會者得以深入了解中國電動車廠商在壓低生產成本方面的技術策略。
在岐阜縣瑞浪市一所廢棄學校的體育館中，展示了多款電動車的拆解模型，其中包括全球熱銷的比亞迪Atto 3，這款車型售價約為14萬人民幣（約新台幣63萬）。參觀者對比亞迪如何以如此低的成本生產高品質的電動車表示了濃厚的興趣，尤其是其零組件共用和大批量生產的策略令人印象深刻。
日經新聞網指出，日本企業覺得比亞迪成功壓低生產成本的關鍵之一在於其高度集成化的零件設計。例如，比亞迪Atto 3的「E-Axle電動驅動系統」將馬達、逆變器、減速器、車載充電器和直流變壓器等8個零件整合為單一裝置，這不僅減輕了車輛重量，還提升了生產效率，從而降低了製造成本。此外，比亞迪在許多車款中共用相同零組件，能夠大規模生產來進一步降低成本。然而，部分與會代表也指出一些中國電動車的問題，例如電池的防水性能仍有待提升。
研討會上還展示了包括中國製的特斯拉Model Y在內等16款車型，並擺出多達9萬個零組件。這些拆解展示讓參與者得以一窺中國電動車品牌在成本控制和技術設計上的巧妙之處。日本企業代表認為，中國電動車製造商在降低成本方面十分用心，這與日本廠商更注重品質的製造哲學形成了鮮明對比，且對於像是比亞迪和特斯拉車款使用低於想像的量組件數量感到驚訝。
自該展示設施於2022年3月開設以來，已吸引了450家企業、超過6,000人次參觀。據悉，該設施會根據市場變化定期更新展示內容，預計在10月底新增中國理想L9和韓國Hyundai Ioniq 6等4款新車型的拆解展示。
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