當Red Bull Showrun Taichung與日籍車手角田裕毅在台灣掀起F1炫風之後，又有亞洲車廠宣告將投入F1世界一級方程式錦標賽，而且還是日本車廠龍頭Toyota。Toyota汽車集團會長豐田章男日前與Haas F1 Team領隊小松禮雄聯手表示雙方將攜手合作，Toyota除擔綱Haas F1 Team技術合作夥伴，更將建立青年車手、賽車工程師與賽車技師培訓計畫，進一步厚植頂尖賽事人才。
事實上，Toyota曾在2002年至2009年間以廠隊身份投入F1賽事，不過，遺憾的是在總共140場比賽中，Toyota只有站上過13次頒獎台，車手與車隊的年度最佳成績分別為第6名與第5名，同時於2005年賽季取得，是Toyota在F1賽事最輝煌的一年。歷經多年失望後，Toyota於2009年賽季結束後宣告退出，當時做出這個決定的人就是現在豐田汽車集團會長豐田章男。
現在，豐田章男將再度帶領Toyota重返F1賽事。然而，這次並非以廠隊之姿回到賽場，而是擔任現有車隊的合作夥伴，在目前參與F1賽事的10支車隊中，Toyota選定與Ferrari關係緊密，甚至是屬於Ferrari青年車手培訓計畫一環的Haas F1 Team。而Toyota之所以選定Haas F1 Team合作，相信與賽車工程師出身，目前擔任Haas F1 Team領隊的小松禮雄關係密切。
根據Toyota與Haas F1 Team所發佈的新聞資訊，Toyota將以Toyota Gazoo Racing (TGR)名義與Haas F1 Team合作，擔任Haas F1 Team技術合作夥伴，並且主要著重於人員、數據分析與生產製造等面向。依照合作協議，TGR將會建立車手、工程師與技師培訓計畫，Haas F1 Team則提供車手測試以及技師、工程師實習機會，讓TGR培訓出的人才能夠實際參與F1賽事運作。
同時，TGR也將與Haas F1 Team合作進行賽車空氣力學設計與開發，並共同輕量化高剛性的碳纖維零件製作。在這樣的合作協議中，Haas F1 Team也能夠直接使用Toyota位在德國科隆的風洞設施進行空氣力學設計與開發，進一步縮短賽車開發時間，甚至加快更新套件的開發作業。只不過，與Toyota的合作會否影響Haas F1 Team與Ferrari之間的關係？仍有待後續觀察。
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