先前在臉書社團上，有網友捕捉到貼著偽裝貼紙的SYM MMBCU測試車，令不少車迷相當好奇究竟是新車型、小改款或是大改款？而在2024年9月30日，環境部「使用中機動車輛噪音查詢資料庫」中，出現了三陽機車送測一款2025年式、代號「TDA16T2」的MMBCU，雖然這個代號只與現行市售款的「TDA16T1」差了最後一碼，不排除是配備強化的版本，但是連「車型組代號」與「引擎碼或車身碼」都出現明顯不同，難道是引擎即將導入與DRG二代相同的獨家開發的「Hyper-SVIS系統」專利技術嗎？
回顧網友拍攝到的MMBCU間諜照，其實從車頭燈組看起來還是與現行MMBCU沒什麼不同，和中國曾出現過車頭樣貌微整形後的MMBCU不一樣，不確定該輛測試車是強化配備的新車型？還是正悄悄將2代DRGBT的引擎放在MMBCU上進行測試？
如今，環境部出現三陽機車送審的2025年式MMBCU有2款，一款是代號「TDA16T1」的新車，與現行2024年式一樣，而且「車型組代號」為「C2M406-G09-C5」，也與2024年式的「C2M406-G09-C4」代號差不多。然而，另一款MMBCU代號是「TDA16T2」，其「車型組代號」為「C5M406-G01」，很顯然與2024年式MMBCU不同。
因此，最耐人尋味的莫過於這款 「TDA16T2」 的MMBCU，到底這會是第2代大改款、現行的小改款或是新車型？若依照「DRGBT從1代改款成2代的代號規則有明顯改變」來推測，則這款MMBCU可能只會是配備強化的新車型，升級重點或許有LCD儀表換成TFT儀表、追加Keyless系統等等……也怪不得偽裝測試車的外觀模樣看起來沒有變動。然而，更讓人好奇的是，其連同「車型組代號」、「車身碼或引擎碼」也不一樣，是否會同步進行158c.c.引擎的升級，導入和2代DRGBT相同的「Hyper-SVIS系統」？這都還有待確認。
現行款MMBCU自從2022年8月發表以來，一直是台灣機車市場最熱銷的150c.c.級距速克達，雖然今年因為三陽又推出Jet SL+、DRG二代，這都多少對MMBCU造成銷售的影響，然而，9月份掛牌數仍有1,679台的水準，且今年銷售累計16,430輛，表現還是勝過不少國民車款。所以，現在MMBCU可能要再進行戰力強化，會如何影響整個高階速克達市場，後續動向值得關注。
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