一如Škoda捷克原廠先前所預告，扮演Karoq接班人的純電生力軍Elroq於歐洲中部時間10月1日晚間正式現身。攜帶著Škoda最新世代設計語言Modern Solid完整演繹，以及將ADAS感應器整合其中的Tech-Deck Face設計車頭模樣，搭配3種電池容量共4款動力組合，成為Škoda電動車產品線的最新成員。Škoda同時表示，歐洲市場將於10月2日啟動預售，並開出33,000歐元起售價，大約是新台幣117萬元左右。Škoda Taiwan亦透露，目前正在審慎評估Elroq引進台灣可能性。
扮演Karoq純電接班人的Elroq具有車長4,488mm、車寬1,884mm、車高1,625mm與軸距2,765mm尺碼數據，與目前台灣市場銷售的Karoq相當，但軸距相較現行Karoq增加127mm，有多達12公分成長，更成長至與現行Kodiaq接近，可望改善Karoq相對弱勢的後座乘坐空間。雖然體型成長，但Škoda透過傾斜A柱，加上短前、後懸設計，還有主動式進氣格柵、空力後視鏡，以及前保桿Air Curtain空力設計等，為Elroq帶來僅有0.26Cd的風阻係數，有助於進一步提升能源使用效率。
Elroq外觀設計為Škoda新一代Modren Solid家族設計語言完整呈現，包含以Škoda字樣取代傳統圓形廠徽，且全車銀色塗層階改為Unique Dark Chrome (UDC) 霧鉻銀元素。並引進Tech-Deck Face取代過往的凹字型水箱護罩，不過，帶有深刻折線的前艙蓋，還有Škoda休旅家族慣用的分離式頭燈設計等，仍保留在Elroq上。但Elroq植入全新的LED晝行燈組，以薄型化燈組擔任，並且與視覺上為鏡面黑色的Tech-Deck Face模組連接，讓視覺可以向左右延伸，給予Elroq更氣派視覺感受。
取代Škoda過往特徵凹字型水箱護罩的Tech-Deck Face設計輪廓仍接近凹字型，保有Škoda近20年來的車頭視覺特色，但表面改為鏡面黑色處理，且並未設計外框，成為鑲嵌在兩側LED晝行燈之間的黑色面板，內部則是安裝雷達、攝影機等ADAS先進駕駛輔助系統感測元件，扮演Elroq的觀察外界的窗口。而在First Edition上，Škoda還在Tech-Deck Face上鑲嵌鍊燈燈組，能夠連接左右兩側晝行燈，創造更精緻的設計細節。
除了更精緻的照明細節，Elroq還引進Top LED矩陣式頭燈，且為目前Škoda品牌最高規格版本，單邊具有36組發光模組，除了可以在自動模式時提供更出色的夜間照明並且避免影響其他用路人，並具有都市、鄉間、高速公路、全天候照明、右駕旅遊模式等5種自適應照明模式。同時，車尾亦配備全LED尾燈，以及動態顯示方向燈，凸顯Elroq的照明科技感。此外，Škoda亦在Elroq上植入上鎖與解鎖時的動畫效果，讓車主能夠有更多尊榮感。
Elroq車內維持與Enyaq相仿配置，以5.3吋全數位虛擬儀錶板配合13吋中央觸控螢幕營造科技化氛圍，且跟上Superb Sportline腳步，換裝新款多功能方向盤，以品牌字樣取代原有的廠徽，同時還可選配整合AR擴增實境功能的HUD抬頭顯示器。不僅如此，Elroq亦在中控台保留快捷實體按鈕，並維持位在中央鞍座的線傳排檔桿，並未改用方向機柱式檔位控制介面。
而在軸距拉長之後，Elroq進一步提升後座乘坐空間，根據Škoda原廠公布資訊，Elroq後座可以提供990mm的垂直空間，換取更好乘坐舒適性。在原廠公布的座艙照片中，還可見到Elroq延續Enyaq的後座座椅剪裁，於椅面設計上揚的延伸角度，可以為後座乘客提供更好的大腿支撐性，進一步提升長途乘坐的舒適度。
另外，Elroq還擁有470公升至1,580公升不等行李廂容積，Škoda表示，這會是同級尺寸車款中最出色一款。並運用多種聰明生活規劃，像是行李廂隔板下收納網、底版下收納格，隔板還有兩種高度變化，給予更多使用彈性。並持續提供前座車門內傘桶、行李廂L形固定片等貼心配件，還將原本設計在油箱或者充電孔蓋的的刮雪板放大鏡片改為收納至尾門內部。
Elroq共提供Elroq 50、Elroq 60、Elroq 85與Elroq 85x等4種動力組合，除Elroq 85x為雙馬達四驅配置外，其他3款皆為後軸單馬達配置，且全數皆搭載MEB平台的模組化電池組，動力電池組中的每一個模組都可以單獨維修，以降低使用成本，且採水冷設計同時整合熱泵系統。入門版本Elroq 50電池容量為55kWh，具有168匹 (125kW) 馬力、31.6公斤米扭力輸出，最高充電功率為145kW，僅需25分鐘就能完成10%至80%充電，並擁有超過370公里續航里程。
Elroq 60則將後軸馬達動力輸出提升至201匹 (150kW) 馬力，扭力則為持31.6公斤米不變，電池容量同步增加為63kWh，且充電功率亦拉抬至165kWh，讓Elroq 60同樣能在25分鐘完成10%至80%充電，最大續航里程上看400公里。而Elroq 85則是換上282匹 (201kW) 馬力、55.6公斤米扭力輸出後軸馬達，且改搭82kWh長里程版本電池組，同時充電功率也增加為175kW，只需28分鐘就能完成10%至80%充電，並擁有上看560公里續航里程，為Elroq車系最高。
四驅設定的Elroq 85x建立在Elroq 85基礎上，包含82kWh動力電池模組，還有282匹 (201kW) 馬力、55.6公斤米扭力輸出後軸馬達，以及175kW最高充電功率以及28分鐘完成10%至80%充電充電性能等都與Elroq 85相同。不過，Elroq 85x於前軸增加一具電動馬達，可以讓系統馬力輸出增加為295匹 (220kW) 實現全時四輪驅動設定。
Škoda Elroq規格：
| 車型 | Elroq 50 | Elroq 60 | Elroq 85 | Elroq 85x |
| 驅動形式 | RWD | RWD | RWD | AWD |
| 馬力輸出 | 168匹 (125kW) | 201匹 (150kW) | 282匹 (201kW) | 295匹 (220kW) |
| 扭力輸出 | 31.6公斤米 | 31.6公斤米 | 55.6公斤米 | 55.6公斤米 |
| 極速 | 160km/h | 160km/h | 180km/h | 180km/h |
| 電池容量 | 55kWh | 63kWh | 82kWh | 82kWh |
| 充電功率 | 145kW | 165kW | 175kW | 1758kW |
| 充電時間 | 25分鐘 | 25分鐘 | 28分鐘 | 28分鐘 |
Škoda表示，Elroq同樣提供完整安全防護，其中配備最高9組氣囊，包含雙前座正面、雙前座側面、左右車側器簾與前座中央氣囊為全車系標配，並可選配後座側面氣囊。另外，還將新一代Travel Assist智慧車陣穿梭納入配備清單，整合有可運用圖資等資訊預先判斷前方路型與路況，自動調整車速的pACC預判式ACC、車道維持輔助、Traffic Jam Assist塞車輔助、緊急待援輔助、盲點偵測等，同時還有道路速限辨識、乘員防護，還有行人偵測、自行車騎士偵測、主動緊急閃避與主動式緊急煞車輔助等，也都在Elroq的配備清單中。
不僅如此，Elroq還支援停車路徑記憶、遠端遙控自動停車等，除了具備5組50公尺路徑記憶功能的自動停車輔助，車主還可透過MyŠkoda App與車輛配對連結，運用智慧型手機遙控停車。甚至遙控停車功能也支援停車路徑記憶功能，只要車輛來到記憶車位附近，就可透過車載主機或者MyŠkoda App進行自動停車功能。
為滿足追求個性化車主，Škoda同時為Elroq提供Sportline運動化包裝車型，全車導入黑化套件，包含車標、品牌識別字樣、車頂架、後視鏡、窗框，等都換上黑化版本，且頭燈與尾燈也都採用燻黑處理。並提供20吋或者21吋鋁合金輪圈選擇，搭配前軸降低10mm、後軸壓低15mm的運動化懸吊，強化Elroq Sportline運動化個性。車內並將單體式跑車化座椅、碳纖維風格飾板還有金屬踏板組等，展現裡外一致的跑格感。
Škoda表示，Elroq將從歐洲時間10月2日起展開歐洲市場預售，包含Elroq的4種動力組合與配備Tech-Deck Face鍊燈、雙色車身、黑化車標與AR HUD、感應式電動尾門，還有電調按摩座椅等配備的First Edition首發特別版都同步開放歐洲買家訂購，開出33,000歐元起預售價格，大約為新台幣117萬元左右。台灣市場方面，Škoda Taiwan保守表示，目前仍在審慎評估Elroq引進可能。
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