8月上路的《在地化供應鏈合作價值比率要求》持續衝擊台灣車市,繼上週MG Taiwan於官網發出聲明回應之後,近日環境部公告汽車新車審驗資料的「汽車新車型合格證核發清冊資料」中罕見出現註記,於東風小康Super Fuwin金穩發、King Cab大穩發以及台灣大通Maxus G50 Plus上加註「此車型未符合8月1日實施新制,須取得產發署同意函」字句,表示上述3款新車未符合8月上路新制。其中,外界推測即將引進台灣銷售的MPV市場生力軍G50 Plus發表上市期程恐直接受到影響。
![](https://cc.tvbs.com.tw/2017program/cars/images/uploads/2024/08/20122445/240820_Maxus-G50-Plus-003_from%E7%92%B0%E5%A2%83%E9%83%A8.webp)
經濟部產發署於7月底公告、8月正式上路的《在地化供應鏈合作價值比率》規範,針對「陸資與國際品牌合資企業」、「陸資併購之國際品牌」、「國際品牌於中國大陸設廠生產零件與車款」,以及「中國大陸自有品牌」等4大對象於台灣境內生產M1類車款,也就是小客車或者小客貨兩用車都必須提出「在地化供應鏈合作價值比率」承諾書,並獲得產發署同意才可進口樣車,以及進口馬達、轉向裝置、車軸或者車架等零組件,並且申請領牌相關審驗。
![](https://cc.tvbs.com.tw/2017program/cars/images/uploads/2024/06/13164436/240613_MG4-Launch-001_PhotobyQ-1024x576.webp)
在這樣的制度設計之下,首當其衝的即是目前為上汽集團收購的MG品牌,旗下HS、ZS兩款主力SUV,還有甫於6月上市銷售的MG4電動車。MG Taiwan日前也發布聲明指出,HS與ZS兩款車目前交車皆不受影響,且持續接受消費者訂購。MG4則是8月底前仍可正常交車,後續則積極配合政府新規,期望將對消費者影響降至最低。
![](https://cc.tvbs.com.tw/2017program/cars/images/uploads/2024/06/25175246/230313_MGHS2.0TAWD%E8%A9%A6%E9%A7%95%EF%BC%BF%E6%94%9D%E5%BD%B1Jason-55-1024x576.jpg)
除MG旗下新車直接受到衝擊,近日陸續曝光噪音、污染、耗能等審驗資料的台灣大通G50 Plus也可能因為新規上路而有所影響。儘管相關審驗資料已經公開,環保署卻在近期於台灣大通G50 Plus審驗資料上加註「此車型未符合8月1日實施新制,須取得產發署同意函」字樣,表示台灣大通G50 Plus的污染審驗合格仍有但書,必須等待送驗單位裕隆汽車提出在地化供應鏈合作價值比率承諾書,並取得產發署同意函才會放行。
![](https://cc.tvbs.com.tw/2017program/cars/images/uploads/2024/08/20122438/240820_Maxus-G50-Plus-001_fromMaxus-1024x576.webp)
換句話說,環保署的註記代表目前送驗的台灣大通Maxus G50 Plus的在地化供應鏈合作價值比率並不符合8月上路新制中,未上市新車首年須符合15%的比例要求。台灣大通以及負責生產組裝的裕隆汽車必須滿足新制比率要求,或者提出相關計畫與承諾並獲得產發署核可,才有機會得到新車上市前必須獲得的污染、噪音、安全與耗能等合格證,在新制衝擊下,讓台灣大通Maxus G50 Plus上市時間表存在更多不確定性。
![](https://cc.tvbs.com.tw/2017program/cars/images/uploads/2024/08/20122435/240820_DFSK002_from%E7%92%B0%E5%A2%83%E9%83%A8.webp)
值得一提的是,不僅是屬於M1類別,也就是屬於小客車或小客貨兩用車範疇中的台灣大通G50 Plus,由台塑汽車送驗的臺灣東風小康旗下Super Fuwin金穩發與King Cab大穩發兩款N1類小貨車也遭註記「此車型未符合8月1日實施新制,須取得產發署同意函」字句。儘管Super Fuwin金穩發與King Cab大穩發屬於「中國大陸自有品牌」旗下車款,並由台塑汽車引進於國內組裝銷售,但並不在最初規範的M1類車種中。這樣的註記是否代表《在地化供應鏈合作價值比率要求》對象擴大,不僅M1類,就連N1類也須符合新規才可在台灣生產組裝銷售?
![](https://cc.tvbs.com.tw/2017program/cars/images/uploads/2024/08/20122430/240820_DFSK001_fromDFSK-1024x683.webp)
編按:
東風小康新車審驗資料遭註記是否為《在地化供應鏈合作價值比率要求》擴大至N1類車款,經過與環境部求證,該註記為誤植,目前資料庫已修正。且未接獲產發署表示有意將規範擴大至N1類車款,東風小康目前新車導入並未受到影響。
延伸閱讀: