來自韓國的SsangYong雖然在國內一直都是小眾汽車品牌，但在36年的品牌歷史中推出了包含初代Korando與Rexton車系在內的硬派越野車款而受到不少死忠粉絲擁護，上世紀90年代與戴姆勒克萊斯勒集團 (現Mercedes-Benz AG) 簽訂技術合作後更獲得了「韓國賓士」的封號，此時期推出的旗艦房車Chairman也吸引不少頭家們入手！不過由於品牌規模不大讓雙龍在21世紀遇到幾次經營危機，最終2023年初由同為韓國的KG集團入股接手並更名為KG Mobility (後稱KGM) 度過風雨飄搖的時期，當時台灣總代理永嘉雙龍還特意發佈新聞稿來向消費者喊話會持續經營，且透露討論度極高且韓國銷量也不俗的全新休旅Torres與純電版Torres EVX都會來台。只是經過了預告時間新車遲遲未登台，現在更外傳永嘉雙龍停止引進新車的傳聞，這其中難道又發生什麼變故？
根據《u-car》報導，SsangYong (台灣尚未改名KGM) 總代理永嘉雙龍將調整品牌經營方向，且暫緩新車導入規劃，並引起網路上一陣熱議。對此《地球黃金線》向永嘉雙龍執行長李宣毅求證，執行長表示外傳雙龍放棄導入新車、甚至是廢除新車部門的傳聞並非事實，目前永嘉雙龍仍有新車導入規劃，只不過評估過程會趨於「保守」，主要原因就在於新車引進後的銷售成本問題，執行長李宣毅也提到MG來台後對於當前國內車市銷售版圖造成不小影響，在這樣大環境影響之下永嘉雙龍本身的新車導入計畫也會變得更為「審慎」，會持續跟海外母廠溝通看能否形成新的商業模式。
延續新車導入規劃問題，由於當前在台銷售車款如Tivoli或是Korando等車系在海外有推出新年式改款車型，未來是否有機會見到戰力提升的新車來台？永嘉雙龍執行長則是回覆Tivoli或Korando這樣的主流級距車款來台後競爭力可能較為薄弱，未來引進車款還是鎖定Torres跟純電版Torres EVX兩款新世代車型，只是成本帶來的終端售價制定問題仍是引進與否的癥結點。
其實Torres測試車在2023年1月時就已經在國內道路上進行測試，當時原廠規劃是在同年年中就會在台開賣，不過由於韓國母廠正逢招牌從SsangYong切換至KG Mobility的變動期，Torres本身又遇到年式轉換更新，使得預定去年年中就要來台開賣的Torres車系導入進度無疾而終，未來是否還有機會登台就有待總代理永嘉雙龍另行宣佈了。至於永佳雙龍雖然沒有要停止新車部門，但由於缺少新車加入使得北部銷售據點先行退場，目前新車銷售據點是以永嘉雙龍／嘉樂寶汽車所在的中部為主，不過李宣毅執行長向《地球黃金線》表示，全台18個售服據點不會停擺，既有車主的維修保固權益完全不受影響。
延伸閱讀：
