就跟國內擁有TNCAP (台灣新車安全評等計畫) 一樣，汽車銷售大國澳洲當地也有ANCAP為消費者來把關車輛安全，而澳洲雖然身為右駕市場、ANCAP測試成績僅能作為台灣消費者參考用，但由於澳洲當地有大量中國品牌以平價車款搶進、其中有不少車廠即將或是已經來台，其ANCAP測試成績還是值得國人來評估在台灣銷售的對岸品牌車輛安全性。像是ANCAP最新釋出的的奇瑞Chery Tiggo 7 Pro就曾出現在Chery Taiwan臉書粉絲專頁中，而得到五顆星最高安全評價的奇瑞休旅車，是否有機會年底登台亮相呢？
奇瑞Tiggo 7 Pro是外銷海外市場所使用的車名，這款中型SUV在自家主場中國市場是叫做瑞虎7，其4,513×1,862×1,696mm車身尺碼2,670mm軸距設定，在台灣市場體型大致與Mazda CX-5 (4,575×1,845×1,680mm，2,700mm) 相當，跟Toyota RAV4 (4,615×1,865×1,690mm，2,690mm) 、MG HS (4,610×1,876×1,685mm，2,720mm) 、Honda CR-V (4,690×1,865×1,680mm，2,700mm) 等主流中型SUV相比是略小一點的，行李廂容積則是落在475L至1,500L之間。
值得一提的是，在中國市場官網上奇瑞就以「五星安全」來宣傳瑞虎7的安全性，而這點似乎在澳洲市場就被第三方評鑑機構ANCAP給驗證了。就跟TNCAP一樣ANCAP的測試項目也是分成成人防護、兒童防護、行人防護與安全輔助四大領域，Tiggo 7 Pro在這四個項目中分別獲得了88%、87%、80%與86%的得分，換算下來每一大項都通過了ANCAP的五星標準，是有符合原廠宣傳的五星安全口號。值得一提的是，並非所有中國品牌在ANCAP測試中都能獲得五星成績，像是主打低價的入門房車MG5一顆星都沒得到，但即將在國內上市的MG4電動車則是五星水準，顯見不同年代造車工藝與車型定位帶來的安全性差別。
至於新車的動力編成上澳規跟中規奇瑞Tiggo 7 Pro就有所不同了，此次接受ANCAP測試的主角澳規右駕版Tiggo 7 Pro，是搭載最大輸出184匹／28公斤米的1.6升渦輪增壓引擎，匹配7速雙離合自手排並有前驅跟四驅兩種傳動選項；左駕中規瑞虎7則是改搭154匹／23.5公斤米的1.5升渦輪增壓動力心臟，變速箱也改成具備模擬9速換檔反應的CVT無段配置。售價方面中規瑞虎7落在7.49萬人民幣 (約萬新台幣) 至9.69萬人民幣 (約萬新台幣) 的區間，澳規Tiggo 7 Pro則是開價36,990澳幣 (約萬新台幣) 至45,990澳幣 (約萬新台幣) 。至於Tiggo 7 Pro甚至是奇瑞集團何時來台？《地球黃金線》向原廠窗口詢問表示預計年底登台亮相，但由於目前還在跟台灣的合作夥伴談判中，如果年底新車就會來台開賣的話，推測以進口形式可能性較大，未來是否依循09年至12年時跟勝榮汽車的CKD (Completely-Knocked-Down) 國產模式，就有待奇瑞台灣來公佈了。
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