今日 (5月13日) 公布的4月份經濟部能源署車型耗能證明資料中，雖然4月份送測的新車相對稀少，進口車僅有Lexus NX 350 Overtrail與BMW 760i Protection xDrive兩款。但在國產小客車送測名單中，卻出現目前台灣市場相對稀少的運動化中型房車選項，也就是外界推測將換裝2.0升自然進氣引擎的新款Corolla Altis GR Sport。從能源署所公布的資料，雖然排氣量從1.8升提升為2.0升，但平均油耗表現竟然更加出色！
從先前環境部的使用中機動車輛噪音查詢資料庫，到現在的車型耗能證明核發資料，負責Toyota國產車產品組裝生產的國瑞汽車陸續送驗搭載2.0升汽油自然進氣引擎與CVT無段式變速箱搭配的Corolla四門房車。外界推測，這很可能就是Toyota總代理和泰汽車預計在5月21日發表的新款Corolla Altis GR Sport。
而在經濟部能源署公布的4月份車型耗能證明資料中，換裝2.0升汽油自然進氣引擎的Corolla Altis GR Sport可繳出市區12.56km/L、非市區20.23km/L以及平均16.5km/L油耗表現。對比原先的1.8升自然進氣引擎市區11.35km/L、非市區18.34km/L與平均14.9km/L之油耗成績，換裝2.0升汽油自然進氣引擎油耗可以說是全面精進，就算排氣量增加卻更為節能。
除此之外，換裝2.0升汽油自然進氣引擎也可以為Corolla Altis GR Sport帶來動力提升。根據目前的認證資訊，這款2.0升汽油自然進氣引擎可以帶來125kW的最大馬力輸出，換算大約為168匹馬力左右。現行的1.8升版本則是具備140匹馬力與17.5公斤米扭力輸出，這一次的動力心臟調整，可以說是讓Corolla Altis更能跑又吃更少草。
不過，排氣量升級也並非沒有副作用，其中，每年所需負擔的稅金就是最主要的差別。在依照排氣量課稅的台灣，採用2.0升自然進氣引擎無論使用牌照稅或者燃料使用費都較1.8升引擎高上一階，分別來到11,230元與6,180元，1.8升引擎則為7,120元與4,800元，兩者之間每年所需支付的稅金差距來到5,490元。
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