2月初，Hyundai總代理南陽實業回顧2023年銷售表現同時一併預告2024年將有多款新車導入，其中除了大改款Kona Electric與Santa Fe，還有預計在第三季引進的Ioniq 5 N，也是首款導入台灣銷售的N Performance車款。今日 (3月5日) 南陽實業宣告正式啟動Ioniq 5 N預售接單，提供單一車型選擇，以259.9萬元起價格接受訂購，預計第三季正式上市，並從7月起陸續交車，但今年只有50輛。
2023年7月發表的Ioniq 5 N是Hyundai性能品牌N Performance首款純電性能車款，以品牌首款E-GMP量產市售車Ioniq 5為基礎，保留800V電力架構構，但進一步強化動力輸出與底盤設定，以帶來更具熱情的電動車選項。N Performance為Ioniq 5 N前、後軸分別裝上具有226匹馬力與383匹馬力的電動馬達，搭配84kWh動力電池模組，可帶來609匹系統輸出。
同時，還植入N Grin Boost超增壓模式，按下位在方向盤3點鐘位置的紅色按鈕啟動，可以提供10秒鐘的瞬間強大輸出，讓前、後軸馬達輸出分別增加為238匹馬力與412匹馬力，並提供650匹馬力最大輸出。並可透過具有3種模式的N Launch Control起步控制系統，讓性能得以最有效被運用，也能換來0-100km/h加速3.4秒、極速260km/h性能實力。
受惠於800V電力架構，Ioniq 5 N具備350kW高功率極速充電，10%至80%充電僅需18分鐘就能完成。且配備N電池溫控預處理功能，讓動力系統無論在任何狀況都能維持最佳狀態，無論是短程衝刺賽或者長途耐久賽，都能維持溫度穩定。甚至可依照模式不同，為電池保持不同的溫度，像是競速模式可將電池組溫度控制在攝氏30度至40度間；賽道模式是將電池溫度保持在攝氏20度至30度間。還有衝刺模式與耐力模式兩種輸出設定，可以因應不同的駕馭需求。
除動力升級，N Performance進一步強化Ioniq 5 N車體剛性，增加42個焊接點與提升2.1米黏著劑，讓前後副車架的橫向支撐性有明顯增強，並且植入來自於WRC賽場的IDA整合式傳動軸，可以承受更強大的扭力輸出，同時搭配21吋鍛造鋁合金輪圈，可進一步降低簧下重量，還有N專屬調校煞車系統，運用加大通風碟盤與四活塞卡鉗、高摩擦係數來令片，換取最佳煞車表現，僅需33.7公尺就能完成100km/h煞停，為Ioniq 5 N的操控實力打下基礎。加上N R-MDPS電子式動力轉向輔助系統所帶來更加直接、迅速的轉向反應，讓車輛動態表現更為靈活。
不僅如此，Ioniq 5 N還有一系列為操控樂趣而生的設定與控制系統，包含專為德國紐柏林北賽道開發的N BR動能回收系統，不僅可以繳出最高0.6G的減速力道，讓減速時的動能最有效被回收利用，也能減少煞車系統負擔，確保長時間激烈操駕下的穩定表現。還有同級唯一的LBF賽道專用左腳煞車功能，允許於賽道中同時使用左腳與右腳控制煞車與電門，像是專業車手駕駛般更精準地控制車輛重新變化與動態。
同時標配N扭力分配系統，可調整前後軸扭力輸出，為車主帶來不同的駕馭體驗。並且將能夠更細膩調整動能回收系統運作模式的N Pedal，甚至是可模擬後驅車操駕特性、更輕鬆做出華麗漂移的N甩尾飄移模式，以及可精準分配後軸左右兩輪扭力分配的e-LSD電子限滑差速器等。加上可模擬8速DCT雙離合器變速箱的換檔反應的N e-Shift換檔系統以及能夠與車速、加減速狀態連動，甚至可模擬渦輪增壓引擎聲浪的N Active Sound主動聲浪產生器，給予沈浸式駕駛體感。
在動力與操控升級之外，為給予Ioniq 5 N符合性能車款氣勢，並因應N Performance對於底盤設定調整，以及換裝N Aero空力擾流設計、N Aero空氣力學尾翼、V-Shape進氣導流等專屬空力套件之後，與標準版Ioniq 5 N相比，除了軸距依舊維持3,000mm不變外，車身外擴達50mm，車高亦有20mm壓縮，甚至車長也延長了80mm。並藉由具有N圖騰的車頭飾板、大面積前氣壩、主動式空力氣柵、前保桿下導流等，營造相當具有侵略性的車頭面容。
車尾則將純電N Performance車款專屬夜光橘元素自側裙延伸至車尾分流器，同時鑲嵌具備方格旗元素的Hyundai N品牌徽飾等，乎應車頭的侵略性。另外，Hyundai N還巧妙地將第三煞車燈設計在大型雙拱尾翼中央，成為Ioniq 5 N的專屬個性元素之一。再加上大尺碼的21吋輪圈等，同步為Ioniq 5 N視覺張力升級。
車內雖然保留雙12.3吋螢幕組成的數位化介面，但從方向盤、座椅到中央扶手等都是全新設計。其中方向盤盤心改為N Performance專屬徽飾，並且重新設計按鍵排列，將N超增壓模式N換檔回饋按鈕直接設計在方向盤上，可以更快速的操作。搭配黑色頂篷，配合對比色縫線與方格旗元素，以及具有方格旗元素的金屬踏板等，營造呼應外觀侵略感的內裝氛圍。
不僅如此，為因應激烈操駕，Ioniq 5 N將活動式扶手改為固定式，並且加高高度與增設軟墊，以在激烈操駕時保護膝蓋以及小腿脛骨。且換上單體式設計，並於椅背留下可以安裝四點式或者六點式安全帶的預留孔，同時降低20mm乘坐點，且具有發光N Performance品牌標誌與加熱、通風功能的桶形賽車座椅。不過，因為輕量化需要，僅提供手動調整功能。
南陽實業表示，Ioniq 5 N自即日起接受消費者訂購，開出259.9萬起建議售價，並規劃於3月27日起由台北內湖與高屏博愛據點開始進行全台巡迴展出，供車迷以及有意入主的消費者賞車，預計7月上市交車。不過，由於Ioniq 5 N的身分特殊，今年全台配額僅有50輛。此外，南陽實業同時預告，新世代Kona Electric與Santa Fe也都將在2024年引進，時間點目前都規畫在下半年。
延伸閱讀：
