能夠改變車身形狀的電動升降尾翼等可變式空力套件，或者能調整車身高度的氣壓式懸吊在目前汽車市場中並不稀奇，不過，「可變軸距」可就不常見了！在Audi展現未來豪華敞篷車設計概念的Skysphere概念車上，四環品牌就把可變軸距技術給植入，在不同行車模式之下，軸距跟車長可以有高達250mm，也就是25公分左右的變化，成為一輛可以「伸縮」的純電動敞篷車。
身型修長的Skysphere概念車車身長度來到5.19米之譜，車寬則有2.0米之寬，車高則是僅有1.23米相當寬扁。雖然是電動車，依然在車頭植入Audi招牌的單體盾形水箱護罩輪廓，一如Audi先前所宣示，就算電動車對於車頭散熱器的需求不高，還是會把Audi特徵的元素保留在未來電動車上。配合發光四環廠徽、兩側垂直LED燈組還有銳利的頭燈設計，加上飽滿輪拱，還有滿佈在車尾，會依照車身模式不同而有顯示模式變化的尾燈燈組等，營造出相當具有科技感的視覺感受。
除此之外，Skysphere概念車還採用長車頭、短車尾的優雅跑車比例，搭配前開式的車門配置，座艙後方還有駝峰式的隆起，將復古雙門敞篷跑車的元素轉化爲現代語言，融合經典以及科技。除了燈光會依照車身模式有所變化，由於植入可以讓軸距有250mm變化的可變軸距技術，Audi把車身伸縮處設計在前葉子板與後輪拱處，當軸距縮短時，門檻會向後方隱沒，連帶把前葉子板往A柱處收緊，沒有仔細看甚至難以察覺差異所在。
座艙則是同時兼顧豪華、舒適、永續以及科技等面向，採用可回收的超細纖維材質搭配環保認證的桉木以及人造皮革，運用符合環保思維的材質營造豪華與舒適兼顧分為，並且在儀錶台植入寬1,415mm、高180mm的超大尺寸螢幕，同時作為車輛行駛資訊以及多媒體娛樂顯示介面，甚至能夠進行視訊會議或者觀看線上電影。至於空調等功能則可透過車門邊上的小型觸控面板操控，而且排檔座兩旁也都是觸控按鈕，在Skysphere概念車內已經幾乎沒有實體按鍵。
而且，具備Level 4層級自動駕駛輔助能力的Skysphere概念車，當選擇Grand Touring模式、拉長軸距同時，方向盤、踏板組等也都會自動收折，配上拉長250mm軸距，讓Skysphere概念車座艙成為舒適的乘坐空間。再加上可消除風噪聲的頭枕設計，還有特地為敞篷車調校的環繞音響，在自動駕駛輔助之下，讓移動過程變為一個享受。
Skysphere概念車以一組驅動後軸的電動馬達作為動力來源，具備有624匹馬力 (465kW) 、76.5公斤米 (750Nm) 最大動力輸出，搭配安裝在座艙後方以及傳統傳動軸位置容量約80kWh的鋰電池組，可繳出0-100km/h加速4秒性能表現，以及上看500公里最大續航力。充電系統、逆變器、可變軸距系統機構等，則是安裝在長車頭下的空間。而且，Audi還在車頭設計足以容納兩組高爾夫球具袋的行李廂空間，也能滿足層峰買家使用需求。
底盤設計則是採前、後雙A臂式獨立懸吊佈局，並且採用鋁合金上、下支臂，搭配最高可以有10mm調整空間，與Porsche同級的三腔室自適應式氣壓懸吊，能夠同時兼顧操控需要以及舒適需求。同時，還配備有後軸轉向系統以及可讓軸距縮短250mm的可變軸距系統，在Sport運動模式下，能夠縮短車長與軸距，搭配後軸轉向系統與氣壓懸吊，帶來出色的駕馭樂趣。
Grand Touring模式之下，除了可以拉長軸距增加空間之外，還可以透過自動駕駛輔助系統把自己變身成為乘客，享受Skysphere概念車所能帶來的舒適體驗。同時，受惠於自動駕駛系統，Skysphere概念車在抵達目的地之後，還可以自動前往停車空間停車，甚至還能自動進行充電，讓移動過程更無負擔。
能「伸縮」的Audi電動敞篷車 Skysphere概念車強植可變軸距技術
