雖然是福斯商旅旗下最具代表性的車系家族，但從T6.1世代之後，T Series廂型車家族正式拆分為二，將Multivan獨立成為單一車系，並改用MQB Evo平台打造。而原有鎖定商用市場為主力的Transporter、Kombi與Caravelle則是改用與Ford共享的1噸等級商用車平台。日前，福斯商旅正式啟動新一代Transporter、Kombi與Caravelle預售，開出36,780歐元，大約新台幣127萬元起價格，台灣則仍在評估當中，目前尚未有確切的導入時程。
用以接替T6.1世代Transporter、Kombi與Caravelle的新一代廂型車產品先前在福斯商旅內部使用「1 Ton」車系溝通，表示這是鎖定歐洲商用車市場載重約1公噸級距的商用車款。根據德國漢諾威原廠釋出資訊，新一代的Transporter將會具備車長5,050mm、車寬2,032mm以及軸距3,100mm尺碼，分別較T6.1世代標準軸距版長146mm、寬128mm，軸距更有97mm成長。甚至，還可以選擇軸距長達3,500mm、車長上看5,450mm的長軸版車型，進一步增加載運能力。
而且，福斯商旅還提供多款車型選擇。其中，光是無窗廂式貨車Transporter就有Panel Van純貨車、Panel Van Plus附第二排座椅的廂式貨車，還有附帶隔板的Panel Van貨車等。並且同時提供具備後窗的Kombi貨車、雙廂貨斗車型，並提供上掀尾門或者對開尾門選擇，並同樣題具備鎖定人員接駁的Caravelle等。另外，Kombi與Transporter都可以選擇高頂與長軸版本，甚至首度開放短軸車型選擇高頂車身，以滿足各種不同需求，或者各地市場法規需要。
受惠於增長的車身尺碼，新一代Transporter標準軸距版本車內就具備5.8平方公尺的載物空間，甚至輪拱與輪拱之間的寬度還可來到1,392mm，更讓載重上限從前代的1.2公噸增加為1.3公噸。不僅如此，拖曳重量也從2.5公噸增加為2.8公噸，甚至車頂的載重上限也從150公斤提升為170公斤，無論是要作為純商用地載貨車種，或者要改裝成為露營休閒用車，新一代Transporter都可以勝任。
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與現行T6.1世代相比，新一代T Series廂型車保留福斯商旅家族共同的微笑車頭線條，從目前覆蓋的偽裝底下可以看見類倒梯形水箱護罩，配合與世代Multivan類似的頭燈設計，營造符合家族辨識度的外觀模樣。不過，由於與Ford新一代Transit Custom共享平台結構的關係，尾燈採用直立設計，與新一代Multivan以及ID.Buzz的橫向尾燈有所差異。
車內則大量引用科技化元素，包含12吋Digital Cockpit全數為虛擬駕駛艙，搭配整合Apple CarPlay、Android Auto還有13吋觸控螢幕的多媒體資訊整合系統，並將電子手煞車列為標準配備。換句話說，新一代的Transporter可配備全速域的ACC主動車距控制巡航、置中式Lane Assist車道維持輔助系統，還有AEB主動式緊急煞車輔助、道路速限辨識等ADAS先進駕駛輔助。
動力則同步提供TDI柴油渦輪引擎、eHybrid插電式油電複合動力與e-Transporter純電動力等3種形式，柴油引擎具備110匹馬力、150匹馬力以及170匹馬力等3種輸出，並在後續追加233匹馬力輸出的eHybrid插電式油電複合動力。其中，150匹與170匹馬力輸出柴油動力車型可選用4Motion全時四輪驅動，其他110匹馬力輸出柴油引擎與eHybrid插電式油電複合動力皆為前輪驅動配置。
同時，福斯商旅還將提供4款純電動力車型，分別具備116匹馬力、136匹馬力、218匹馬力與286匹馬力系統輸出，其中116匹馬力車型搭配54kWh動力電池模組，其餘車款則是以容量83kWh的長里程電池作為搭配。而這4款電動車型全數採用後輪驅動，福斯商旅並預告將在後續追家雙馬達電動四驅版本。
雖然完整的面貌設計尚未曝光，福斯商旅已經搶先在德國開放預售接單，宣告110匹馬力柴油動力的入門車型開價36,780歐元，以目前匯率換算大約為新台幣127萬元。台灣方面，台灣福斯商旅表示目前正在與原廠評估協商導入，不過目前尚未有確切時間表。
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