全球首演預計時間：2024年
台灣導入推估時間：待確認
為搶攻電動車話題版面，台灣福斯商旅於11月10日至12日舉行的Vanlife Festival嘉年華活動中展出一輛與新加坡商借而來的「右駕」版ID.Buzz展出。不過，福斯商旅德國原廠卻正在進行另一款主力車款的開發測試，也就是歐洲稱為「1 Tonne」級距的商旅車款，用以接替現行T6.1世代Transporter，以及現行國內銷售T6.1 Caravelle與T6.1 Kombi等車款。從目前掌握資訊來看，有望是結合新世代Ford旅行家與福斯商旅新世代Multivan元素的綜合體。
之所以說是結合Ford Transit Custom (台灣市場稱為旅行家) 與福斯商旅新款Multivan兩者元素，是因為福斯商旅新款1 Tonne級距商旅車為Ford與Volkswagen兩大汽車集團合作的結果。雙方先是基於MQB模組化平台作為基礎，打造新世代Caddy與Transit Connect，接著運用新一代Ranger架構開發大改款Amarok。現在，再使用Transit Custom擔任基底，作為福斯商旅新一代T Series廂型車的開發基礎，也就是我們現在看到的大改款T Series廂型車原型。
從目前掌握的偽裝原型車照片可見大改款T Series廂型車儘管與新世代Transit Custom共享平台，卻採用截然不同的設計風格，引進類似於新世代Multivan的頭燈輪廓，並且採用橫柵式樣水箱護罩，取代Transit Custom的類八角形水箱護罩。車尾亦有望針對尾燈燈組設計進行修改，運用以橫線為主的尾燈燈組，替換Transit Custom的「)(」式樣導光燈條。
不錯，整體的車身輪廓，甚至是車側線條等都還是可以看出與Transit Custom濃厚的血緣關係。包含從前葉子板延伸至車尾，同時與車門把手處於相同高度的側腰折線，還有窗框輪廓、車側後視鏡樣式等，都與先一步發表的Transit Custom高度類似。就連尾門的牌照座設計等，皆可發現源自於Transit Custom的設計風格。
外界推測，車內亦將採用相同設計模式，於新一代Transit Custom平台基礎上引入新世代Multivan的設計元素，以讓運用旅行家平台開發的新一代T Series廂型車能夠擁有福斯商旅旗下車款家族風格。可以預期福斯商旅將會針對儀錶台、方向盤樣式等進行調整，以建立兼顧科技感的座艙氛圍。但是，Ford這次為Transit Custom開發，可變換成為小桌板的方向盤會否為福斯商旅所保留，也是值得關注的一環。
至於動力系統，外界推測也可能沿用Transit Custom相同動力編成，以不同動力輸出的2.0升柴油動力選擇為主，可望提供110匹馬力、136匹馬力、150匹馬力與170匹馬力等不同選項，搭配6速手排或者8速自排兩種變速箱搭配，還有前驅與AWD全時四驅等傳動設定。另外，還將提供以2.5升汽油引擎，搭配11.8kWh動力電池組，預計將可提供約222匹綜效馬力，以及約57公里純電行駛距離的PHEV動力選項。
不僅如此，目前E-Transit的兩款純電動力系統也可能備新一代T Series廂型車所使用。依照目前Ford所釋出的資訊，兩款純電動力系統皆撘載74kWh動力電池模組，分別可提供133匹馬力、42.3公斤米扭力以及214匹馬力、42.3公斤米扭力系統輸出，並且支援125kW快充功率，可在41分鐘內完成15%至80%充電，並具備380公里的最大行駛距離 (WLTP測試標準)。
外界推測，新一代T Series廂型車預計2024年下半年現身亮相，並有望以2025年式車型姿態先行於歐洲市場上市銷售。如果以此節奏推測，臺灣引進最快可能是2025年年底前，甚至保守估計必須等到2026年左右。至於售價，如果以Amarok為例，新一代T Series廂型車很可能會略高於Ford的Transit Custom。
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