電動車世代似乎已經成為無法阻止的浪潮，不少國家或地區都紛紛宣布禁售燃油車，大排氣量的車款也逐漸由V8引擎縮小，同時加入電動輔助，以維持性能表現，但是這樣的改動卻不一定受到歡迎。先前Mercedes-Benz發表性能最強的AMG C63 S E Performance，儘管技術是源自F1，是目前性能實力最張狂的C63，但是由原本使用已久的V8引擎大幅更改為直列4缸引擎，即便動力更大，卻普遍不如以往受到歡迎，然而他的老對手BMW就堅守住大排氣量燃油車的底線。
BMW最著名的就是M Power部門，與AMG一樣都是以性能著稱，但是隨著電動化世代的到來，他們與AMG的想法不同，不會將引擎缸數縮小，更不會將電動單元介入動力輸出。根據外媒表示，BMW M Power將保留目前的直列6缸與V8引擎到最後市場上全面轉向電動車之後，BMW才會考慮實施電動化性能車。BMW M Power的老闆Frank van Meel向外媒說到，沒有考慮使用電動馬達和電池的組合，ˋ更不會出現3缸或4缸的引擎。
Frank van Meel更表示，相對較小的引擎置於M Power車款引擎蓋下，同時與大電池互相結合的動力，對公司來說「不是正確的方向」，儘管XM使用的是插電式油電混合動力，但是其電力在輸出中僅僅只是輔助，並非主要動力來源。當然無論如何大家都希望有個強大的引擎，但是小的引擎與大電池結合的作法不適用於BMW M Power，未來是立刻轉向電動車，可能不會出現中間過度的產品。
至於純電動M Power何時會問世？Frank van Meel認為電動車技術還沒有準備好成為賽道機器，尤其傳統燃油車具備連續提供動力輸出的表現，更穩定且充滿熱情的引擎幾乎無法被電動車取代。更強調若是在紐柏林北環賽道上全速跑幾圈，電動車以每小時250km/h以上的速度行駛根本跑不了多遠，這就是目前電動車的限制。然而先前根據德國報導，改為4缸的C63確實因為缸數降低導致銷售慘淡，兩者相比之下，看來BMW可能還是清楚知道車迷們最需要的會是甚麼了。
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