以二手車商的角度來看，持有的時間越高，代表車商們的持有成本越高，若是跨年度還會降低車輛本身的價值，同時二手車的各式零件也有老化的風險，這些都是增加成本的原因。這代表車商們會盡快的售出二手車，以便維持最大獲利，但是現在汽車市場不只傳統燃油車與油電車，電動車一樣也有二手產生，根據美國波士頓的汽車數據研究中心iSeeCars發表了一份報告，內容顯示出二手電動車的銷售情況。
iSeeCars表示這份報告分析了超過230萬部新車與1至5年的二手車，發現與傳統燃油車以及油電車相比，電動車確實存在部分「弱點」。以數據來看，2022年10月與2023年10月相比，二手電動車的價格下降了高達33.7%，2022年10月二手電動車平均價格為52,821萬元美金（折合新台幣約為165萬元），但是今年10月售價卻剩下34,994元美金（折合新台幣約為109.4萬元）。而美國當地市場上個月的二手車整體下降了約5.1%，油電混合動力則是下降了9.6%，遠遠低於二手電動車33.7%的降幅。
在和去年相比，電動車的銷售時間也增加了1.5倍；以今年10月來看，二手電動車平均需要52.4天才能售出，但是其他動力的車款只需要49.2天，不過去年同期二手電動車只需要37.5天就可以售出，這顯示需求大幅降低。當然綜合了其他事件，比如特斯拉降價等。
目前電動車的價格依舊高於同類型的燃油車，加上消費者對於電動車的充電基礎設施擔憂，導致電動車市場出現此現象，不過數據雖然顯示出不利於電動車的消息，卻也沒必要過度擔憂，因為降價幅度最大的二手車是款式更舊的車型。該數據也表示，銷售時間最長的並非特斯拉旗下的車款，Kia EV6、福特F-150 Lightning、Polestar 2等車款的銷售時間稍長，但是Model 3和Model Y的銷售速度就稍快。
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