2023年10月份，基本上已經進入SYM與Kymco兩大機車品牌在的銷售戰線延長賽，由於已經過了開學季，包含Yamaha、Suzuki、PGO等品牌基本上都已經減緩促銷力道。由於進入2023年度最後衝刺階段，三陽目標要「贏得漂亮」，而光陽則希望先重回「單一車款月銷與年銷雙料冠軍」，雙方廝殺依舊激烈。從10月銷售數據來看，光陽雖然位居第2，但Kymco GP125不僅單月掛牌數高達1.2萬輛，年度銷售量只落後三陽全新迪爵不到萬輛，或許有機會於年末收關逆轉登頂！
250c.c.以下前10名機車品牌
| 排名 | 品牌 | 銷售量 | 市佔率(%) | 上月比(%) | 1至10月累計銷售量 |
| 1 | SYM三陽 | 31,431 | 43.72 | 88.05 | 265,489 |
| 2 | Kymco光陽 | 26,701 | 37.14 | 96.60 | 186,082 |
| 3 | Yamaha山葉 | 10,324 | 14.36 | 73.86 | 100,581 |
| 4 | Suzuki台鈴 | 1,191 | 1.66 | 94.15 | 11,717 |
| 5 | PGO摩特動力 | 991 | 1.38 | 93.49 | 11,077 |
| 6 | Vespa偉士牌 | 543 | 0.76 | 103.04 | 5,713 |
| 7 | Honda本田技研 | 497 | 0.69 | 83.95 | 6,314 |
| 8 | Aeonmotor宏佳騰 | 54 | 0.08 | 158.82 | 566 |
| 9 | Aprilia | 38 | 0.05 | 165.20 | 215 |
| 10 | Kawasaki | 36 | 0.05 | 53.73 | 235 |
| 總市場 | 71,885 | 100.00 | 88.80 | 599,146 |
首先看到前10名品牌在250c.c.以下油車單月銷售排名，大多都比起9月份下滑，連三陽與光陽也不例外，一方面是開學季的購車潮已過，二方面是各車廠促銷力道普遍減緩。不過，三陽其實10月份還是持續透過主打「國慶促銷」來強化部分車款銷售，加上SYM新迪爵等車款延續高額購車金補助，單月掛牌數還是突破3萬輛。
至於光陽機車，雖然沒有如他們的預期，在10月份超車三陽，但靠著持續消化滿手的訂單，加上9月底發表4款新車，持續維持品牌能見度與討論度，所以新車掛牌數也有2.6萬輛以上，單月下滑幅度比起三陽來的低。而Yamaha則是照著自己的步調前進，穩穩守住第3名的位子，但250c.c.以下油車的銷售量，比起上個月下滑許多，下滑幅度更是前5名品牌裡面最多的。
除了三陽與光陽的競爭之外，Suzuki與PGO競爭其實也頗為激烈，如果單看250c.c.以下油車的話，雙方此級距銷售差不到1千輛，Suzuki主要靠著Sui 125守成，10月份月銷量為707輛，至於PGO則是透過J-Bubu 115、J-Bubu 125、Spring 125與TIG等車款分進合擊，4車款合計掛牌數859輛，只是，PGO TIG的10月掛牌數僅134輛，已經連續4個月銷量下滑。
10月份熱銷車款前10名排行
| 排名 | 車款 | 銷售量 | 市佔率(%) | 上月比(%) | 1至10月累計銷售量 |
| 1 | Kymco GP 125 | 12,289 | 17.10 | 97.78 | 49,964 |
| 2 | SYM新迪爵 125 | 6,401 | 8.90 | 120.48 | 21,404 |
| 3 | SYM全新迪爵 125 | 5,705 | 7.94 | 66.73 | 59,686 |
| 4 | SYM Woo 115 | 3,859 | 5.37 | 98.97 | 27,703 |
| 5 | Yamaha Jog 125 | 3,366 | 4.68 | 95.11 | 26,968 |
| 6 | Kymco Nice XL 115 | 3,125 | 4.35 | 69.91 | 22,712 |
| 7 | SYM 活力 125 | 2,917 | 4.06 | 93.46 | 26,077 |
| 8 | SYM Jet SL 125 | 2,729 | 3.80 | 76.42 | 31,727 |
| 9 | SYM MMBCU 158 | 2,596 | 3.61 | 103.60 | 27,139 |
| 10 | Kymco New Many 125 | 2,343 | 3.26 | 87.49 | 11,658 |
接著來看白牌車級距在10月銷售量前10名的車款。在10月初已知光陽GP還有4.2萬張訂單未消化，經過一整個月，光陽又交了12,289輛，意味著還有約3萬輛待消化，由於目前GP125年度累積掛牌數僅落後全新迪爵不到1萬輛，對於暫居年度銷售第一的SYM全新迪爵來說絕對是個警訊。
相較於Kymco GP125達成單一車款月銷3連霸，三陽全新迪爵的銷售力道似乎較為疲弱，在沒有太強力的促銷方案下，10月份僅掛牌5,705輛排在第3名，年銷量59,686輛，只領先光陽GP不到1千輛，倘若剩餘2個月依舊是這樣的掛牌量差距，真有可能上演逆轉戲碼。除此之外，SYM新迪爵即便在10月份繼續主打「舊換新補助最高23,800元」，因而站上月銷售第2名，但掛牌6,401輛不算太亮眼。
再來看到兩款115c.c.的競爭，SYM Woo 115在10月份祭出加碼促銷，顯然是要抵擋Kymco Nice LED的反攻，就結果來看似乎出現一些效果，前者掛牌數3,859輛，後者3,125輛，算是稍微拉開年度銷售差距，但後續能否順利守成還有待觀察。至於New Many LED 125自從祭出加碼優惠後，光陽表示手上一樣有多張訂單待消化，其在10月份順利超車SYM CLBCU (掛牌數2,075輛) 。此外，三陽有針對Fiddle車系祭出些許優惠加碼，但暫時不見明顯成效 (Fiddle LT：581輛、Fiddle 125：731輛、Fiddle DX：284輛)。
雖然大家都把焦點放在Kymco GP與SYM全新迪爵這兩款國民車，但「雙陽」的其他國民車都還是有穩定銷售量，包括SYM活力125掛牌2,917輛、光陽新豪邁125掛牌1,800輛、光陽大地名流125為1,508輛、大地名流150則是480輛，而K1新車上市首月的掛牌數為395輛。Yamaha國民車款部分，除了Jog 125掛牌數3,366輛排在單月第5名，與前一個月沒有相差太多，勁豪125則是有1,357輛交車。
而光陽於9月底推出3款運動速克達，10月份掛牌數分別是RCS Moto 125：5輛、RCS Moto 150：750輛、RomaGT：284輛，上市首月看來還是跟SYM Jet SL、MMBCU等競品有一大段差距，且MMBCU更是10月唯一擠進前10名的150級距車款，所以光陽能否在運動速克達超車三陽還有待觀察。至於Yamaha的運動速克達戰力，包括「新勁戰、Force 2.0與Augur」，10月領牌數分別是1,548輛、426輛與460輛，除了新勁戰之外，Force 2.0與Augur都已經被RCS Moto給超越。
延伸閱讀：
