Kymco自從於2022年5月從台灣機車單月銷售冠軍寶座被拉下來之後，一年多來雖然持續處於後追者，卻也不曾放棄要奪回王位，除了持續對旗下機種進行升級強化、推出新車之外，2023年8月起更祭出「GP125最低入手價39,800元起」促銷方案，徹底吹起反攻號角，不僅在9月先成為單月銷量最多車款，10月更一舉掛牌12,568輛！不過，光陽先前揭露GP125接單量達到65,548台，但何時能消化完？《地球黃金線》向光陽原廠訪問時，更得到官方強調：如果產能順利，最快有機會10月重返月銷龍頭！
回顧台灣機車市場過去10年的銷售概況，自從2016年政府給出相關購車補助，包含貨物稅減免、購買ABS車款補助或是環保署的汰舊換新方案，確實有效讓機車市場榮景再現，2020年更一舉達到100萬輛機車銷售，而國民車也佔大宗。由此可見，台灣存在不少精打細算的消費者，會把握補助或車廠優惠來買新車或汰換舊車。
有鑒於此，再加上已知環境部(原環保署)汰舊補助即將於2023年底截止，光陽便迎合消費者的期待，帶來GP125超高額優惠，搭配舊換新補助使入手價低至4萬元以內，令全台遲遲捨不得換新車的預算型買家相當心動，終於願意將手中那輛陪伴自己多年的老車，換成耐操好騎的GP125，繼續迎接下一個十年。
根據光陽表示，內部其實沒預想到會有如此爆炸性成效，因為方案自8月1日公佈，本來預期1週後才會發酵，卻在短短3天內就讓原本還在全台各展間、總數約3千台的GP125全數售出，且原本預估1個月的銷售量頂多就是6千台，現在卻接單接到1個月生產1萬台都來不及在今年底前消化完，所以員工不斷加班趕工，工廠產能也都是全開的狀態。
光陽接著說明，品牌在9月份的機車銷售市佔率已經達到32.1%，與第一名的36.9%差距已更為接近，且月銷數字從今年7月相差的11,713輛，到現在已縮小差距至4,959輛。至於何時能超車成功？一般來說，10月已過開學購車潮，會漸漸進入機車購車淡季，但光陽目前手中握有大約4.2萬張未消化的GP125訂單，且Many LED 125與Nice LED 115兩車款訂單也都還沒交車，所以只要工廠產能順利完成製造並交付，光陽最快有機會在10月份重新要回品牌單月銷售冠軍！
據官方統計數字顯示，購買Kymco GP125的消費者中，有60%的人是舊換新而來，後續也推出優惠的Many LED 125與Nice LED 115，亦分別有40%與60%的人是把握機會汰舊換新，顯見光陽已經掌握到舊換新需求的潛在客群，並且滿足大家對車款的喜好，要在今年底前重返龍頭絕非空談。
光陽最後補充，GP車系的爆量接單，也連帶幫助到「新豪邁」與「大地名流」這兩款國民車的銷售成長，合計有大約1,800多張訂單，都是因為急需用車卻等不及GP125交車所以轉單。不過，光陽強調，10月份預計會生產1.5萬輛GP125，目標在今年底前將所有訂單消化完成，屆時有機會上演逆轉戲碼，在最後一個月超車成為全台年度最暢銷機車。
然而，若品牌月銷售量重返第1，未來究竟要如何持續保持、守住佔比最大的國民車市場，達成柯勝峯董事長喊出的2024年度銷售冠軍？光陽回應，必定持續傾聽消費者的心聲，透過更齊全的產品陣容，滿足大家對於通勤代步車的期待，所以像Kymco K1就是其中一個範例，在維持高效省油表現的同時，還擁有9.8匹同級車最大馬力、乘坐感受更舒適的後雙避震器設計，10月份優惠讓入手價只要66,000元起，無疑是首屈一指的「全民旗艦車」！
「2023購車風向球」揭露車主沒說出口的秘辛➜ https://bit.ly/3ZlFmxv
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