一如Škoda先前所預告，品牌旗艦SUV車款Kodiaq於捷克時間10月4日正式發表現身，儘管大多數細節Škoda已經先一步透露，捷克品牌還是留有一手，表示這款被暱稱為「棕熊」的5+2座SUV將會引入發光水箱護罩，讓兩側頭燈可以藉由鑲嵌在水箱護罩內的點狀發光設計於車頭連成一氣，創造更具科技感的視覺感受。而且，還有更大的體型尺碼、更先進的駕駛輔助科技與座艙鋪陳。根據Škoda先前釋出的訊息，新一代Kodiaq預計2024年第二季開始投產，若以此進度推測，臺灣引進時間點推測最快仍須等待2024年下半年，也就是約第三、第四季左右。
Škoda表示，新一代Kodiaq體型並未有大幅度成長，但可以藉由有效的增長對車室空間帶來有效幫助，其中，4,758mm車長較前代增加61mm，軸距則是維持與現行世代相同的2,791mm，車寬以及車高小幅度調整為1,864mm以及1,659mm，與臺灣目前銷售的版本幾乎沒有太多差距。不過，根據原廠釋出的資訊，5+2座車型不但第三排頭部空間得以有效成長，包含5人座車型在內，全車系的行李廂空間都有一定程度升級。
其中，5+2座版本在全滿載狀態下，行李廂容積已可突破300公升，來到340公升之譜，較現行世代增加70公升之多。第三排座椅收折後，則可擴充至845公升，更是較目前臺灣銷售的車型多出80公升容積。如果將第二與第三排座椅完全打平，更可以創造2,035公升最大容積，也較第一代Kodiaq增加30公升之多。5人座版本於5人座狀態下則有75公升行李廂容積成長，可繳出910公升的基礎行李廂容積，若將第二排座椅完全收摺，則可以提供2,105公升行李廂空間，較現行世代增加40公升。
外觀設計Kodiaq基本仍延續Škoda休旅家族的分離式頭燈基礎，但是重新修飾頭燈輪廓，也導入新款的LED晝行燈設計。同時，引擎蓋的折線也從原有的中央隆起改為與Enyaq車系相同的中央下凹設計，配合上更接近寬扁八角形的凹字型水箱護罩，還有下方更進一步凸顯兩側垂直導流孔的前保桿造型等，讓Kodiaq具有更強悍的視覺感受。而且，同步導入主動式進氣格柵等空力升級，可以帶來0.282Cd風阻係數，對於油耗與續航力都有所幫助。
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不僅如此，Škoda更為Kodiaq提供Top LED矩陣式LED頭燈作為選配，運用上方的Bi-LED遠近光模組搭配下方的矩陣式光型調整模組，光是單側頭燈就具備36組發光模組，可以更細膩的依照路型、同向前車與對向來車調整光型，提升夜間照明效果。且還可以選擇鑲嵌在水箱護罩內的14組發光單體，創造如同貫穿式光帶的視覺感受，強化照明科技感。
且尾燈也同樣具有光帶設計，在導入新款C字形尾燈，讓尾燈更寬、更扁也更立體的同時，Škoda將Kodiaq的C字形尾燈下燈條向內延伸，讓紅色燈殼成為好像是光帶尾燈一樣，向目前豪華車的主流設計靠攏。搭配新款Škoda品牌辨識字樣，還有高階車型可選配的動畫迎賓效果等，也能夠讓Kodiaq的豪華敢向上升級。
車內則是與先前所曝光的照片相同，使用呼應現行世代的X型線條勾勒座艙佈局，駕駛座前方配備10吋全數位儀錶板，並首次引進可直接投影在擋風玻璃上的HUD抬頭顯示器，加上從10吋起跳，最高可到13吋的中央獨立觸控螢幕等，共同營造科技感十足的座艙氛圍。而且，Škoda為Kodiaq設計三組同時整合32mm顯示幕的多功能旋鈕，其中，中央旋鈕可以依照駕駛需要，在資訊整合系統音量、空調風量、空調風向、智慧空調、駕駛模式切換與地圖縮放等功能中挑選4種作為常用功能，以提升使用便利性。
另外，Škoda更首次將排檔介面改為方向機柱式設計，如此一來，能夠讓中央鞍座空間使用機能升級，騰出約2.1公升儲物空間。且還設計雙智慧型手機無線充電座，讓前座乘客也能同時享受無線充電服務。另外，全車共提供4組USB Type-C插座，輸出功率還可達到45W，甚至能為筆記型電腦進行充電。並在車內後視鏡座側邊安裝一組功率達15W的隱藏式USB Type-C插座，能夠為行動電源等配件供電，省去額外拉線的麻煩。
動力編成則如同先前所曝光，將提供由1.5 TSI Evo引擎擔任核心，搭配6速DSG變速箱與25.7kWh動力電池組以及電動馬達的Plug-in Hybrid插電式油電複合動力，這也是Kodiaq車系首度提供PHEV動力選項。具有204匹綜效馬力輸出，並可繳出超過100公里純電行駛距離，並支援50kW直流快速充電，只需25分鐘就能完成充電。
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至於汽油動力則是提供1.5 TSI與2.0 TSI兩款動力選擇，並全面搭配7速DSG雙離合器變速箱，其中，1.5 TSI追隨4代Octavia腳步，整合48V Mild-Hybrid輕油電複合動力系統，以及ACT+主動式汽缸管理系統，具備150匹最大馬力輸出。2.0 TSI則是汽油車系中唯一配備4×4全時四輪驅動系統的動力組合，與Kodiaq iV相同，都具備204的最大馬力。柴油動力則是提供兩種不同輸出的2.0 TDI柴油引擎，也同樣全面搭配7速DSG雙離合器變速箱，前驅版為150馬力輸出，4×4四驅車型則是193匹。
另外，Škoda也為Kodiaq提供DCC Plus新世代主動式底盤控制系統作為選配，與目前的DCC系統相比，DCC Plus升級雙閥門設計，可以獨立控制壓縮與回彈兩個動作，一方面可以更快速地針對路面狀況進行反應，另一方面也能夠繳出更細膩運作質感。另外，在系統選單中也能提供更多段數的模式選擇，讓駕駛更精準地設定想要的運作模式。
除此之外，安全配備面亦有提升，Kodiaq於歐洲市場提供前座中央氣囊，搭配雙前座正面、雙前座側面以及左右車側氣簾等7具氣囊作為標配，並可選配後座側邊氣囊讓氣囊數上看9具之多。且在現有的ADAS基礎上，增加更細緻的轉向輔助、交叉路口對向來車偵測、後方行人偵測，還有離車安全警示等。甚至把Side Assist偵測距離延伸至90米，並讓Travel Assist智慧車陣穿梭系統的ACC與車道維持輔助能於導航系統連動，預測路形或者高速公路出口等自動調整車速。
同時，還加入新一代自動停車輔助系統，能夠記憶5組停車位，當車輛接近該車位50公尺，且系統辨識出該車位仍為空位時就會自動發出提示，駕駛確認後就能自動停入車位當中。或者，也支援智慧型手機遙控停車功能，駕駛甚至可以下車運用智慧型手機內的原廠App，運用聯網控制方式遙控愛車停入停車位中，更進一步提升Kodiaq使用便利性。
為了給予Kodiaq更多個性，Škoda還同步推出Sportline運動化套裝。與標準版本相比，Sportline車型全面換裝黑化套件，包含廠徽、水箱罩邊框、前保桿導流、窗框、車側後視鏡等都換上鏡面黑色套件。同時配備19吋黑色空力導流輪圈，並將D柱改為黑色處理，搭配葉子板Sportline徽飾、跑車化空力套件等，創造更具個性感的外觀氣質。
車內則將單體式跑車化座椅升級為標配，加上低反光的的黑色Suedia面料包覆儀錶台、車門、座椅以及中央扶手等，以期營造跑車感更濃郁的座艙氛圍。而且，還將Top LED矩陣式LED頭燈、動態迎賓效果LED尾燈列為標準配備。較為可惜的是，DCC Plus進階主動式底盤控制系統仍需加價選配。
雖然Škoda這是並未透露新世代Kodiaq確切的上市排程，但是依照先前釋出的量產規劃，大改款Kodiaq預計2024年第二季開始投產並在歐洲上市。如果以這樣的時間規劃推測，臺灣引進的時間點，最快也需等到2024年下半年，也就是約第三、第四季左右。如果有更進一步消息，《地球黃金線》也將持續追蹤報導。
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