今年的6月7日Volvo史上體型最小、但零百加速性能最強的全新電動跨界休旅－EX30，在義大利米蘭舉行全球首演，《地球黃金線》主持人蘇宗怡也直接前往發表會現場直擊開箱新車的各項特色！不過由於EX30是Volvo採用吉利集團的SEA模組化平台打造的新車，在發表的當下僅有中國張家界工廠一條產線，即便EX30已經登台Volvo Taiwan官網，但因法規限制使得新車是否登台有著不小疑慮；但隨著EX30的受歡迎程度「超出預期」，Volvo宣佈2025年時純電跨界將在比利時根特工廠量產，也就是說未來導入台灣最被質疑的產地因素，將獲得完美解決！
Volvo新世代的電動車產品線都跟母集團吉利有著比以往更深厚的合作關係，全新的純電旗艦EX90雖是採用新世代自主研發的SPA 2模組化平台打造，但發表時就已經規劃好美國與中國兩條產線來滿足全球客戶的需求；而已經登場的本文主角EX30，還有即將在下月中旬現身的Volvo第一款MPV－EM90，都是共享集團資源SEA底盤架構所開發的車款，所以原則上產線就會是以吉利集團轄下本就有生產SEA平台車款的工廠為主，也正是因為台灣有中國製成車無法直接進口的法規限制，所以Volvo沒有為EX30與EM90另覓產線規劃的話，那麼這兩款新車基本上都無緣導入國內開賣。
在EX30剛發表之初，就有馬來西亞媒體爆料新車將會以CKD（Complete knock down）模式在當地組裝已降低成本的報導，而目前在台有售的S90小改款長軸車型，正是從馬來西亞進口！所以當時外界就預測EX30登台的話，有望依循S90模式來迴避掉法規限制；不過隨著原廠正式宣佈EX30因為需求強勁的關係，即將於2025年開始在比利時根特廠製造來滿足市場需求，而根特廠也是目前XC40全車系與C40 Recharge的產地。
不過Volvo Taiwana目前只確認有EX30的導入計畫、但沒有具體時間表，據了解導入順序會在EX90之後，EX30才會抵台開賣；由於EX90目前遇到軟體研發難題，量產時程被延到2024年初，順利的話有望同年就有望見到新一代Volvo純電旗艦，而EX30推算下來合理登場時機也落在2025年，所以未來最小Volvo抵台的話很可能就是來自比利時產線。目前EX30已在北美開賣，提供單馬達與雙馬達等5種車型、並以34,950美元（約112.3萬新台幣）至46,600美元（約149.7萬新台幣）的價格區間上市；雖然動力架構有別，但美規EX30統一搭載69kWh的NCM鋰聚合物電池與支援153kW的快充功率。
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