自從在去年EX90上作為彩蛋以驚鴻一瞥形式現身後，Volvo終於在今日（6月7日）於義大利米蘭發表了品牌有史以來最小休旅車－EX30！不只是體型創下Volvo最小紀錄，EX30性能版的0~100km/h加速3.6秒成績也是品牌史上最快，且一次還提供電池組還一次提供LFP磷酸鐵鋰跟NCM鋰聚合物電池兩種材質，讓消費者能自由選擇不同容量、不同快充功率以及不同動力組合。而新車目前還沒有具體導入時程，但據了解EX30引進順序會排在EX90後面；原廠表示新車在歐洲的正式售價會落在3.6萬歐元（約118.5萬新台幣）左右的範圍，並會提供每月599歐元（約2萬新台幣）的訂閱制服務。
一如預期，EX30看起來就像是輛縮小版EX90，包含像素化的雷神之鎚頭燈以及雙層式尾燈等設計，都讓Volvo旗下最大跟最小的SUV有著相近外觀特徵，整體車身尺碼應會小於現行XC40 Recharge的4,440×1,873×1,651mm跟2,702mm軸距設定。除了體型不同之外，EX30跟EX90搭載的模組化平台也不同，Volvo純電旗艦是以SPA 2代平台開發而來，而Volvo最小電動休旅是以SEA架構打造而成。
內裝方面，EX30的駕駛艙看起來同樣像是縮小版EX90，只不過Volvo最小休旅取消了實體儀表板的設計，將搭載Android Automotive OS的中控直立螢幕上方分割出一塊顯示區域充作儀表板資訊，但保留了實體排檔介面－位於方向機柱左側的換檔撥桿，並沒有像Tesla那樣取消實體換檔介面的做法那麼激進。而Volvo此次在空間配置上也極具巧思，像是以中控台上方的長條式Harman Kardon音箱取代了門板上的喇叭來爭取更多車室空間，中央扶手前後方分別配置了伸縮式置杯架跟後座置物盒，讓小車也具備不俗的空間機能。
而此次動力編成是EX30最特別的地方，Volvo一次帶來了LFP磷酸鐵鋰（51kWh）與NCM鋰聚合物（69kWh）兩種電池，LFP版本的EX30擁有入手價更親民的優勢，但僅提供單馬達後驅（272匹／35公斤米）單一動力佈局，在WLTP規範下的續航里程達到344公里，0~100km/h加速為5.7秒，但極速被限制在180km/h。
LFP版本的EX30支援134kW的快充功率，將電量從10%充至80%約能在25分鐘內完成。而NCM鋰聚合物電池則是容量更高（69kWh）、續航更長（單馬達版480公里）與快充功率更高（154kW）的優勢，單馬達後驅版同樣有擁有272匹／35公斤米的動力表現，但0~100km/h加速成績略微進步至5.3秒，拖曳重量也從1,000公斤提升至1,400公斤；至於頂規性能版EX30，則是在NCM電池組的基礎下升級為雙馬達四驅配置，擁有428匹最大馬力跟55.4公斤米峰值扭力輸出，讓0~100km/h加速表現是Volvo史上最快的3.6秒，但極速同樣被限制在180km/h，不過WLTP規範下的續航里程460公里跟長里程版相去不遠，能源管理效率出色。
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