台灣目前對於機車的規定為，排氣量250c.c.以下為普通重型機車，以上則屬大型重型機車的範疇，而普通重型機車規定與排氣量50c.c.以下的輕型機車共同管理，都需要遵守部分路段禁行機車與強制兩段式左轉等規定。這項規定實施超過20年，也讓多數民眾習慣騎上機車之後就靠右行駛，即便有些路段內側沒有禁行機車也是如此，但是近日卻發生一起車禍，是特斯拉與一部Gogoro擦撞，沒想到被後方車輛全程記錄下來。
這起簡單的車禍發生於新北市三重區的新北大道與中原路口，當時特斯拉正準備右轉，也在路口前打了又轉方向燈，大燈時間也長達10秒左右，但後方機車因不明原因鑽進特斯拉右側，後來兩車於路口碰撞。後方車輛記錄下之後上傳網路，引起兩派民眾討論，一方認為是機車根本沒注意前車早就打了方向燈，還執意要鑽進特斯拉右側，肇事責任較重；至於認為特斯拉有過失的民眾則是覺得，汽車轉彎時要注意後照鏡，沒觀察路口的情況下轉彎當然會肇事。
認為機車有錯的網友表示：「特斯拉的方向燈都打多久了！這樣還撞上去代表機車根本沒在看路！」、「特斯拉真的衰！都在右轉車道準備右轉還有打燈也被撞…」、「明顯機車就是愛鑽啊！以為大家都會讓路？」、「這Gogoro幸運了，要是遇上卡車很可能又殞命了！」、「機車也不看前車的方向燈，一直往右邊鑽遲早會出事！」、「很多機車看到方向燈打哪邊就往哪邊走，根本就是交通最大的問題！」、「特斯拉完全符合規範好嗎！有提前打也有在最外線道，根本是機車愛鑽吧！」
不過也有部分網友認為特斯拉的肇責較多，並提出看法：「特斯拉轉彎的時候看起來根本沒有看後照鏡！看起來是直接直接轉過去？」、「特斯拉是轉彎！機車是直行，路權上直行車本來就大於轉彎車！」、「特斯拉的方向燈打這麼久，誰知道到底閃多久才轉？」、「雖然機車也有問題，但是肇責上不一定會比較高！」、「雖然機車已經到邊線了，但應該算直行車，沒道理轉彎車路權比直行車大！」
然而這起事故雖然只是簡單的擦撞，卻意外引請網友們激烈的討論，但確切的責任歸屬還有待交通初判表，若是不滿意初判表的內容，還可以在事故發生之後的6個月內自費3,000元申請車禍肇事鑑定，鑑定結果將會確認肇事責任的比例。
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