自從外媒抨擊台灣是行人地獄之後，交通部急著想要擺脫這樣的稱號，於是提出相當多樣的對策，但是目前民眾看到的施政作為還是以執法為主，道路設計的改善並不多見。因此「行人零死亡推動聯盟」表示將於今年8月20日在凱達格蘭大道舉辦「還路於民大遊行」活動，同時提出五大訴求，分別是增加行人設施、改善考照制度、強力執法、重建交通法規與推動六都零死亡願景。
發起人YC表示，行人只是想要安心的走在路上，為何會這麼困難？至於這場活動的目的是希望政府可以了解人民為何憤怒；而立委賴香伶更是因為出車禍所以坐輪椅現身，親自體驗人行磚高低不平的使用情況，這些讓身障者只能選擇相對平坦的柏油路，發生與車爭道的情形，更呼籲交通部落實交通3E，對此王國材回覆到，交通部與民間團體的立場一致，都是希望能降低交通的死傷率，所有相關建議都會虛心檢討。
而「行人零死亡推動聯盟」認為，目前台灣處於系統性的「交通暴力」，各種的交通意外犧牲的都是每條生命，以及家庭難以承受的悲劇，於凱達格蘭大道邁出改變的步伐除了想要終結車本思維之外，更是要人民能走得更安心。也表示行人優先的人本交通並不會造成對立，因為只要民眾下了車之後就都是行人；因此想要消除走到一半就消失的人行道、違規佔用人行道、被轉彎車刷卡以及在斑馬線上身亡等等情況。
行人零死亡推動聯盟更是直接指出，營建署報告要撤地改善行人空間竟然需要100年，但是以鄰近的國家來說，日本僅花費50年打了兩場交通戰爭，也因此建立了適合行人的步行環境，南韓更是在10年之間，將行人死亡數減少一半；而台灣如果現在不開始改變，即便時間再拉長也無法解決行人地獄乃至交通地獄的環境。只是交通部口口聲聲要終結行人地獄，現階段的道路規劃還在「因地制宜」，可能還是要等中央收回規劃權力，才能真正迎來步行天堂的那一天。
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