自從外媒抨擊台灣是行人地獄之後,交通部急著想要擺脫這樣的稱號,於是提出相當多樣的對策,但是目前民眾看到的施政作為還是以執法為主,道路設計的改善並不多見。因此「行人零死亡推動聯盟」表示將於今年8月20日在凱達格蘭大道舉辦「還路於民大遊行」活動,同時提出五大訴求,分別是增加行人設施、改善考照制度、強力執法、重建交通法規與推動六都零死亡願景。
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發起人YC表示,行人只是想要安心的走在路上,為何會這麼困難?至於這場活動的目的是希望政府可以了解人民為何憤怒;而立委賴香伶更是因為出車禍所以坐輪椅現身,親自體驗人行磚高低不平的使用情況,這些讓身障者只能選擇相對平坦的柏油路,發生與車爭道的情形,更呼籲交通部落實交通3E,對此王國材回覆到,交通部與民間團體的立場一致,都是希望能降低交通的死傷率,所有相關建議都會虛心檢討。
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而「行人零死亡推動聯盟」認為,目前台灣處於系統性的「交通暴力」,各種的交通意外犧牲的都是每條生命,以及家庭難以承受的悲劇,於凱達格蘭大道邁出改變的步伐除了想要終結車本思維之外,更是要人民能走得更安心。也表示行人優先的人本交通並不會造成對立,因為只要民眾下了車之後就都是行人;因此想要消除走到一半就消失的人行道、違規佔用人行道、被轉彎車刷卡以及在斑馬線上身亡等等情況。
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行人零死亡推動聯盟更是直接指出,營建署報告要撤地改善行人空間竟然需要100年,但是以鄰近的國家來說,日本僅花費50年打了兩場交通戰爭,也因此建立了適合行人的步行環境,南韓更是在10年之間,將行人死亡數減少一半;而台灣如果現在不開始改變,即便時間再拉長也無法解決行人地獄乃至交通地獄的環境。只是交通部口口聲聲要終結行人地獄,現階段的道路規劃還在「因地制宜」,可能還是要等中央收回規劃權力,才能真正迎來步行天堂的那一天。
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