面對眾多超跑品牌進攻休旅市場，Porsche於2021年6月底時發表Cayenne車系中的頂級性能旗艦Cayenne Turbo GT，而且，在今年4月推出小改款Cayenne時也為這款運用Cayenne Coupé為基礎的高性能休旅進行升級，將動力輸出上漲至659匹馬力水準。不過，外媒指出，由於各國排放法規收緊的關係，新款Cayenne Turbo GT在不少市場面臨無法上市窘境，為此，Porsche有意以一款具備700匹馬力水準的V8 PHEV動力車型，以在部分市場填補Cayenne Turbo GT無法上市空缺。
根據外媒報導，由於排放法規限制的關係以659匹馬力輸出之4.0升V8雙渦輪增壓引擎為動力心臟，具備0-100km/h加速3.3秒、極速305km/h性能表現的Cayenne Turbo GT在部分市場面臨無法通過排放標準、上市卡關的窘境。其中就包含Porsche總部所在的大多數歐盟市場，以及新加坡、香港、日本等亞州市場，甚至臺灣也是其中之一。儘管Cayenne佔臺灣Porsche產品銷售比例高達5成，卻傳出無法引進小改款Cayenne Turbo GT的缺憾。
為了補齊產品線中最頂端的位置，外傳Porsche將推出一款全新的動力車型，用以同時兼顧Cayenne Turbo GT的高性能表現，同時還能在這些排放較嚴的市場通過法規認證。根據外媒報導表示，Porsche正計畫使用4.0升V8雙渦輪增壓引擎擔任核心，搭配Plug-in Hybrid插電式油電複合動力系統，創造比起Cayenne Turbo S E-Hybrid更強悍的動力輸出，甚至比起Cayenne Turbo GT更加亮眼。
由於Plug-in Hybrid動力系統重量更重的關係，這款用以填補Cayenne Turbo GT無法上市空缺的V8 PHEV動力車型必須要有更強大的動力輸出，才能換來與Cayenne Turbo GT同級，甚至更為出色的性能表現。外界預期，系統的綜效輸出將會上看700匹馬力，並有超過92公斤米扭力表現。其中V8雙渦輪增壓引擎就會有超過500匹馬力輸出，電動馬達則有約200匹馬力輸出，並有上看300km/h以上的極速表現，0-100km/h加速則預期將低於3.8秒。
至於何時發表？目前Porsche尚未透露這款有望成為Cayenne車系最強油電複合動力車型的高性能休旅發表時間點，也尚未拍板將會如何命名。外界推測，Porsche很有可能在9月份於德國慕尼黑舉行的IAA車展中為這款車揭開面紗，為這些無緣見到小改款Cayenne Turbo GT的市場帶來全新的性能旗艦。
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