新春假期甫結束，Mitsubishi就先送上大禮，如同Mitsubishi先前所預告，新世代Outlander以全球同步線上直播方式於今日 (2/17) 稍早發表亮相。完整保留Engelberg Tourer概念車設計語言，以「威風堂堂」理念重新演繹Dynamic Shield家族設計，搭配油耗與動力輸出同步進化的2.5升自然進氣引擎、模擬8速手自排功能之CVT無段式變速箱，還有7人座寬敞空間與MI-Pilot半自動駕駛輔助系統，加上含前座中央在內共11具輔助氣囊，今年 (2021) 4月搶先於北美市場上市，接著陸續進軍各地市場，臺灣預計最快2022年之後導入。
新世代Outlander設計以日語「「威風堂堂」為設計理念，重新演繹Mitsubishi家族共通的Dynamic Shield設計語言。車頭同樣具備「〉 〈」造型鍍鉻裝飾，不過，比起現行Outlander，大改款後鍍鉻飾條更為粗壯，並且與雙刃設計晝行整合，再加上下移至前保桿位置的LED頭燈，不僅創造更霸氣車頭正面設計，也給予人更強壯視覺感受。Mitsubishi甚至為新世代Outlander搭配20吋鋁合金輪圈，加上平直窗框設計，同樣營造兼顧意象，不同於目前主流的跑格化跨界風格，Outlander期望走向的，是回歸傳統越野SUV的強悍氣息。
車尾則與Engelberg Tourer概念車相同，使用細扁造型的尾燈輪廓設計，搭配立體式LED燈組，加上無牌照框式尾門，同樣達到讓視覺感受向左右延伸，提升強壯意象的效果。Mitsubishi還為Outlander提供全新晶鑽系列車色選擇，除了與Eclipse Cross相同的Red Diamond，還有White Diamond車色之外，加入全新Black Diamond車色選擇，共提供紅色、白色與黑色三款晶鑽烤漆，賦予Outlander更獨特外貿。
車內設計則相對素雅，透過簡單的水平線條連接左右兩側空調出風口，能夠帶給車室更寬闊乘坐感受，搭配全新設計的四幅式多功能方向盤、8吋懸浮式中控台觸控式多媒體資訊系統顯示幕等，營造簡單又具質感的內裝氛圍。儀錶板則提供兩種選擇，高階版本配備12.3吋全數位液晶儀表板，基本車型則是搭配7吋旅程電腦顯示幕，多媒體資訊整合系統顯示幕尺寸則為8吋，並且植入Apple CarPlay與Android Auto等智慧型手機連結功能。此外，Mitsubishi還提供10.8吋HUD抬頭顯示器以及手機無線充電裝置等配備給予買家選擇。
新世代Outlander車長4,710mm、車寬1,862mm、車高1,748mm與軸距2,706mm尺碼與現行臺灣銷售版本相比，車長、車寬與車高分別增加15mm、51mm以及38mm，軸距亦同步拉長36mm。放大尺碼內部植入三排七人座座椅規劃，第二排座椅除具備前後滑移與椅背角度可調功能，還能夠4:2:4分離傾倒提供更多靈活彈性。搭配180公升 (七人滿載) 、570公升 (第三排座椅收折) 與810公升不等行李廂容積，除了比前代車型增加29公升使用容積之外，亦滿足家庭買家需求。
不僅如此，新一代Outlander亦同步強化安全防護，Mitsubishi不但植入前座中央氣囊，加上雙前座正面、雙前座側面、雙前座膝部、雙後座側面與左右車側氣簾等，全車共配備多達11具氣囊。再加上整合全速域ACC主動車距控制巡航、置中式車道維持輔助，還有可依照導航圖資與道路速限標誌自動調整車速之MI-Pilot Assist半自動駕駛輔助系統，帶來高規格安全防護與便利性。
動力系統則是採用新一代2.5升直列4缸自然進氣引擎搭配線傳控制CVT無段式變速箱。雖然Mitsubishi並未透露確切動力數字，但從原廠釋出動力曲線圖表可見，應有超過180匹最大馬力與約25公斤米最高扭力之動力輸出。配合可模擬8速手自排功能之CVT無段式變速箱，原廠表示除了可提高8.9%動力輸出之外，油耗表現亦提升達2.6%之多。
新世代Outlander同步標配提供Eco節能、Normal一般、Tarmac柏油路面運動化、Gravel碎石與Snow雪地等5種駕駛模式之駕駛模式選擇系統。4WD車型除標配電子式中央差速器之S-AWC四輪驅動系統與AYC主動式舵角控制系統之外，駕駛模式亦新增Mud泥濘模式，讓駕駛模式選擇來到6種之多。Mitsubishi表示，新世代Outlander規劃於4月先行在北美市場上市銷售，接著陸續進軍全球各地市場，臺灣方面，中華三菱表示，預計最快2022年之後才會引進臺灣。
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