BMW車頭的「雙腎水箱護罩」可以說是品牌的金字招牌,讓每輛BMW都能一眼就被認得,但近年來卻一直不斷放大,不僅被戲稱為「大鼻孔」,不少鄉民也相當嫌棄這樣的設計,甚至會製作梗圖惡搞。雖然說BMW「大鼻孔」被多數鄉民「嫌到流涎」,但看到銷售數據後,有些人可能會想說「鄉民果然反指標!」因為北美BMW公布第二季銷售報告,發現「大鼻孔」車款銷量竟然有成長趨勢,反倒是一般尺寸的水箱護罩之車款,多數的銷售量皆比去年同期下滑。
雖然每個人對於水箱護罩是大或小的認知可能會有些許差異,但被大多數網友認定為「大鼻孔」的BMW車系,包含M3、4 Series/M4/i4、7 Series/i7、iX、XM與X7,其餘車系基本上都還視為「一般尺寸」的水箱護罩。
北美BMW公布第二季銷售報告,發現4 Series、7 Series、iX銷售量都比2022年同期更成長,增長幅度依序達到107.1%、66.1%與282.5%,至於2022年9月才登場的性能旗艦休旅XM,即便沒有去年銷售量可以對照,但售價高昂卻還是賣出762輛,可說是相當亮眼。
至於「一般尺寸」水箱護罩的車系,北美2 Series、8 Series、X3與X5的銷售量對比去年同期都呈現衰退,依序下滑21.7%、32.6%、32.5%與2.5%,且X3與X5還是主力車系。
雖然影響銷售量成長與下滑的因素其實非常多,絕對不是單純「水箱罩」設計產生的差異,只是從這裡可以明白,即便當初部分車款的車頭設計被不少人嫌棄,但實際上,當地願意掏錢買車的消費者並沒有因此而排斥,綜合諸多考量後,還是會選擇投入這些「大鼻孔」車款的懷抱。
過去BMW老闆董座Oliver Zipse曾說:「一輛設計有爭議的車總比讓觀者無動於衷更好,BMW會繼續挑戰市場口味的極限」,認為只要引起關注與討論就是好的設計,便有機會帶動銷售表現,現在北美銷售量似乎也印證了這個說法。
然而,BMW設計總監Adrian van Hooydonk後來卻又表示,往後車款在水箱罩設計將更加清潔,會根據整車比例調整水箱格柵,或者根據設計師想要賦予車輛的表情來發想設計,似乎暗示水箱罩不會再無止盡地放大。究竟未來BMW車款外型會如何發展?就讓我們繼續看下去……
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