BMW車頭的「雙腎水箱護罩」可以說是品牌的金字招牌，讓每輛BMW都能一眼就被認得，但近年來卻一直不斷放大，不僅被戲稱為「大鼻孔」，不少鄉民也相當嫌棄這樣的設計，甚至會製作梗圖惡搞。雖然說BMW「大鼻孔」被多數鄉民「嫌到流涎」，但看到銷售數據後，有些人可能會想說「鄉民果然反指標！」因為北美BMW公布第二季銷售報告，發現「大鼻孔」車款銷量竟然有成長趨勢，反倒是一般尺寸的水箱護罩之車款，多數的銷售量皆比去年同期下滑。
雖然每個人對於水箱護罩是大或小的認知可能會有些許差異，但被大多數網友認定為「大鼻孔」的BMW車系，包含M3、4 Series/M4/i4、7 Series/i7、iX、XM與X7，其餘車系基本上都還視為「一般尺寸」的水箱護罩。
北美BMW公布第二季銷售報告，發現4 Series、7 Series、iX銷售量都比2022年同期更成長，增長幅度依序達到107.1％、66.1％與282.5％，至於2022年9月才登場的性能旗艦休旅XM，即便沒有去年銷售量可以對照，但售價高昂卻還是賣出762輛，可說是相當亮眼。
至於「一般尺寸」水箱護罩的車系，北美2 Series、8 Series、X3與X5的銷售量對比去年同期都呈現衰退，依序下滑21.7％、32.6％、32.5％與2.5％，且X3與X5還是主力車系。
雖然影響銷售量成長與下滑的因素其實非常多，絕對不是單純「水箱罩」設計產生的差異，只是從這裡可以明白，即便當初部分車款的車頭設計被不少人嫌棄，但實際上，當地願意掏錢買車的消費者並沒有因此而排斥，綜合諸多考量後，還是會選擇投入這些「大鼻孔」車款的懷抱。
過去BMW老闆董座Oliver Zipse曾說：「一輛設計有爭議的車總比讓觀者無動於衷更好，BMW會繼續挑戰市場口味的極限」，認為只要引起關注與討論就是好的設計，便有機會帶動銷售表現，現在北美銷售量似乎也印證了這個說法。
然而，BMW設計總監Adrian van Hooydonk後來卻又表示，往後車款在水箱罩設計將更加清潔，會根據整車比例調整水箱格柵，或者根據設計師想要賦予車輛的表情來發想設計，似乎暗示水箱罩不會再無止盡地放大。究竟未來BMW車款外型會如何發展？就讓我們繼續看下去……
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