近年來休旅車當道，全球各大車廠幾乎都致力打造休旅車款，而在台灣汽車市場方面，也因為消費者喜好改變，讓房車產品生存空間受到壓縮。但大家別忘了，其實不久之前房車才是最受矚目的產品，但在這波休旅車熱潮之下，讓房車產品必須帶來更鮮明的性格，才能有效抓住消費著目光。
因此目前房車產品大致分為兩個走向，其一為科技豪華，再者是強調運動性格。而Ford Focus由於具備優異的操控表現，因此即便不刻意提起，其運動形象也早已深植人心。 
而福特六和在今年九月藉由20.75年式產品編成調整，新增了更具性能色彩的Ford Focus ST-Line Lommel房車版，建議售價為92.9萬元。
在外觀方面，Focus ST-Line Lommel在四門房車的基礎之下，增加了前、後擾流保桿，以及側裙，讓車輛細節具備更多值得玩味的運動元素。而在車尾方面也可以見到後擾流尾翼，以及單邊雙出的鍍鉻尾飾管。 
ST-Line車型由於採用運動化底盤調校，所以車身高度也比標準版車型要低10mm，讓這部車具備更加低趴的姿態，帶來伺機而動向前俯衝的視覺感受。
輪圈採用ST-Line專屬18吋雙色切削鋁圈，搭配米其林所供應的PS4性能街胎，配胎尺寸為235/40 R18，帶來優異抓地效果。若仔細往輪圈裡面看去，還可以見到Lommel專屬紅色卡鉗與前、後加大碟盤。除此之外，車上也有Lommel及ST-Line專屬車尾銘牌。
內裝方面以大量黑色為基底呈現，營造出極簡與科技感兼具的座艙。車室中央可以見到8吋液晶觸控螢幕，同時也支援Apple CarPlay以及Android Auto等手機擴充功能，無線充電板也可以協助智慧型手機隨時保持充足電量。 
HUD抬頭顯示器則可以讓駕駛將注意力放在路面上，無須低頭就可以得知基本車輛數據，減少不必要的分心。至於在舒適性配備方面，車上也提供B&O重低音環繞音響，帶來優異聆聽效果。 
而在乘坐空間方面，由於採用C2平台進行開發，因此這一代的Focus在空間表現方面也有一定幅度成長。在2,700mm的軸距設定之下，提供寬裕的後排乘坐空間。而在一般狀況之下，行李箱也具備341公升的空間容積表現，在6/4分離椅背傾倒之後，更可納入長形物品，讓空間運用更靈活。
現在消費者對於主動安全配備可以說是愈來愈重視，而Ford Focus ST-Line Lommel房車版也提供了Ford Co-Pilot360智能駕駛輔助系統，包含有全速域ACC功能、都會煞車輔助、車道維持輔助、車道偏移警示等功能，另外也有TSR道路標誌識別輔助。再加上6具SRS輔助氣囊，以及車上主結構應用高強度鋼材，充足的主被動安全配備，使得行車安全品質獲得保障。
而在動力輸出方面，Ford Focus ST-Line Lommel房車版車上搭載1.5升三缸渦輪增壓引擎，可以提供182匹最大馬力，以及24.5公斤米最大扭力，搭配8速自排變速箱，可以提供輕快的加速反應及兼顧節能效果的行車體驗。 
而這組8速自排變速箱，由於有著多檔位的優勢，因此在行車電腦積極的指揮之下，可以創造出高效率的進退檔反應。但在換檔同時，仍會有些許頓挫感受，而這或許是為了呼應更加具有運動氛圍的設定。但如果能透過舒適模式，讓換檔反應更加平順，相信在長途行駛下來，也能有效提升行車舒適度。
而在動力表現方面，這具小排氣量渦輪增壓引擎，雖然僅有1.5升排氣量，但卻可以提供182匹最大馬力，帶來充沛加速力道。在油門踩踏時，也可以聽到些微引擎聲浪，雖然部分是由音響系統所傳來的模擬聲浪效果，但搭配起來也並無違和感，讓人覺得聲光效果十足。
至於在底盤反應方面，由於搭載專屬訂製彈簧與減震筒，以及強化底盤襯套，確實能帶來扎實的底盤反應，而且也充滿濃厚歐系性能房車味。但這樣的設定並不代表全然犧牲舒適度，減震筒仍能將碎震充分吸收，所以就算是一般日常使用，也不會感到不適。
再加上精準的指向性與充沛動力，確實讓人躍躍欲試。但也因為顧及日常使用機能，所以並沒有搭配太過極端的座椅設計，相信若換上包覆性更強烈的座椅，駕駛也能更毫無顧慮地試探車輛極限。 
整體來說Ford Focus ST-Line Lommel房車版具備不凡身手，在方方面面也都提供優異產品力，清楚的產品定位也讓喜愛房車且注重操控表現的買家，有更豐富的選擇。在台灣汽車市場一片休旅車海當中，帶來多元選擇，注入些許活水，至少這點我們必須給予肯定。
試駕／為房車鐵粉而生 Ford Focus 4D ST-Line Lommel
