在甫落幕的2023年度股東大會上，特斯拉執行長馬斯克（Elon Musk）不僅僅釋出了神秘新車的預告圖片、確認了Cybertruck年底交車以及宣佈2代Roadster交期延遲等消息之外，還確認了坐擁1,020匹超狂馬力的三馬達休旅Model X Plaid，也會跟隨著房車版Model S Plaid導入賽道模式！而屆時這輛2.6噸的6座SUV性能還會強化至哪種程度？相信未來OTA更新會給出具體答案。
雖然看起來很像，不過這次馬斯克預告的Model X Plaid會搭載的賽道模式（Track Mode），並非特斯拉日前為Model S Plaid推出的賽道套件（Track Package）。前者是首度在Model 3 Performance上登場的行車模式，能夠調整前後軸電動馬達的輸出比例、循跡防滑控制以及煞車回充力道分配等參數，來在賽道上達到更好的操控跟單圈成績表現；後者賽道套件目前是Model S Plaid的專屬售後配件，動力輸出沒有提升但換上了賽道用的韌體、專屬半熱融胎跟鋁圈、一體式鍛造卡鉗以及碳化矽碟盤等諸多好料，為了就是讓車主能夠安全地「解鎖」Model S Plaid的完整322km/h極速實力！
雖然Model X Plaid跟Model S Plaid一樣是搭載了1,020匹最大馬力的前一後二三馬達動力佈局，但由於休旅車格先天重心較高且車重較重（2,672公斤 v.s. 2,335公斤），讓Tesla在兩款Plaid的原廠性能設定上就有所不同，撇開0~100km/h加速成績差異不談（2.6秒 v.s. 2.1秒），Model X Plaid的240km/h安全極速設定明顯就比Model S Plaid（322km/h）要保守不少；但相信會願意入手Model X Plaid的車主們心中想必都有熱血賽車魂，所以馬斯克在今年度股東大會上釋出Model X Plaid也會有賽道模式的消息，對於已經跟入手跟準備交車的車主們來說，應該是一大福音吧？
其實原本特斯拉的賽道模式是不包含休旅車型的，但既然Model Y Performance都已經透過OTA雲端更新的方式導入，那麼性能更強的老大哥Model X Plaid也沒什麼理由無法搭載這套行車模式！可預期賽道模式在特斯拉最強休旅身上應該也是提供車主電控系統更高的調整自由度，但應該不會牽扯到性能的進一步升級；至於Model X Plaid未來會不會跟Model S Plaid一樣導入煞車跟操控升級的賽道套件？以原廠狀態下的性能設定差異，機會應該是不大，但如果車主們不斷敲碗的話，馬斯克「從善如流」的可能性也是有的。
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