Honda 5月中旬在歐洲發表了一系列電動化車款,包括有著純電HR-V之稱的e:Ny1、6代大改款CR-V e:HEV/e:PHEV以及ZR-V e:HEV等全新車型,而事業包含二輪機車在內的Honda也在歐洲正式發表了EM1 e:這款換電機車!而EM1 e:只是起點而已,在2025年之前Honda還會推出10款電動機車,整個二輪事業體預計要在2040年達到碳中和。
![](https://cc.tvbs.com.tw/2017program/cars/images/uploads/2023/05/18195823/230518_HondaEM1e%E6%8F%9B%E9%9B%BB%E6%A9%9F%E8%BB%8A%EF%BC%BF%E4%BE%86%E6%BA%90Honda-01-1024x576.jpg)
![](https://cc.tvbs.com.tw/2017program/cars/images/uploads/2023/05/18195829/230518_HondaEM1e%E6%8F%9B%E9%9B%BB%E6%A9%9F%E8%BB%8A%EF%BC%BF%E4%BE%86%E6%BA%90Honda-02-1024x576.jpg)
![](https://cc.tvbs.com.tw/2017program/cars/images/uploads/2023/05/18195843/230518_HondaEM1e%E6%8F%9B%E9%9B%BB%E6%A9%9F%E8%BB%8A%EF%BC%BF%E4%BE%86%E6%BA%90Honda-04-1024x575.jpg)
雖然說EM1 e:是台「可換電」機車,但跟台灣人熟悉的Gogoro PBGN或是光陽Ionex的換電系統不同,Honda並沒有為EM1 e:設計換電站或是能源網路,搭載的50V Mobile Power Pack e:電池組是需要車主自己在家充電,所以EM1 e:在概念上更接近中國當地流行的電瓶車。話雖如此,EM1 e:的完整度不但比白牌的電瓶車要高上不只一籌、還有專屬的270W氣冷充電器,為了讓車主不用負擔電池老化或是回收等環保問題,EM1 e:的Mobile Power Pack e:電池組是用租的而非買斷制,這部份就跟Gogoro的營運方式一樣了。
![](https://cc.tvbs.com.tw/2017program/cars/images/uploads/2023/05/18195921/230518_HondaEM1e%E6%8F%9B%E9%9B%BB%E6%A9%9F%E8%BB%8A%EF%BC%BF%E4%BE%86%E6%BA%90Honda-10-1024x576.jpg)
![](https://cc.tvbs.com.tw/2017program/cars/images/uploads/2023/05/18195915/230518_HondaEM1e%E6%8F%9B%E9%9B%BB%E6%A9%9F%E8%BB%8A%EF%BC%BF%E4%BE%86%E6%BA%90Honda-09-1024x575.jpg)
![](https://cc.tvbs.com.tw/2017program/cars/images/uploads/2023/05/18195849/230518_HondaEM1e%E6%8F%9B%E9%9B%BB%E6%A9%9F%E8%BB%8A%EF%BC%BF%E4%BE%86%E6%BA%90Honda-05-1024x576.jpg)
既然身為一輛電動車,續航力就是EM1 e:最關鍵的規格數據表現了。根據Honda內部的測試標準,在標準狀態下的EM1 e:滿電能有41.3公里的續航表現,如果切換到Honda車主們都很熟悉的ECON模式,還可一舉將行駛里程拉長到48公里!以本田為EM1 e:設定的學生客群來說,通勤範圍通常不超過30公里,所以這樣的續航表現已經相當夠用;但以較嚴謹的WMTC Class 1規範來看,EM1 e:的行駛里程就剩30公里,就是輛短途通勤、需要較頻繁充電的電動機車。
![](https://cc.tvbs.com.tw/2017program/cars/images/uploads/2023/05/18195856/230518_HondaEM1e%E6%8F%9B%E9%9B%BB%E6%A9%9F%E8%BB%8A%EF%BC%BF%E4%BE%86%E6%BA%90Honda-06-1024x576.jpg)
![](https://cc.tvbs.com.tw/2017program/cars/images/uploads/2023/05/18195902/230518_HondaEM1e%E6%8F%9B%E9%9B%BB%E6%A9%9F%E8%BB%8A%EF%BC%BF%E4%BE%86%E6%BA%90Honda-07-1024x576.jpg)
![](https://cc.tvbs.com.tw/2017program/cars/images/uploads/2023/05/18195907/230518_HondaEM1e%E6%8F%9B%E9%9B%BB%E6%A9%9F%E8%BB%8A%EF%BC%BF%E4%BE%86%E6%BA%90Honda-08-1024x576.jpg)
至於在動力方面,EM1 e:是搭載峰值輸出可達2.3匹/9.2公斤米的輪轂馬達,有著45km/h的極速並能夠在載重75公斤的情況下爬上坡度10度的上坡路段,不過切換到ECON模式後,峰值輸出就被限制在1.2匹的水準。整體來看,EM1 e:的性能表現約略等於50c.c.級距的機車,但設計上有著類似Honda e的極簡線條,全LED的燈組以及USB充電孔等實用配備都不缺席;而坐墊下的車廂雖然大部分位置都被鋰鐵電池給佔據,但還是保有了3.3L左右的置物空間、龍頭下方則是有500ml罐裝飲料的容身處。
延伸閱讀: