Peugeot小改款E-2008在5月4日時正式發表，當時官方宣稱小改款之後換上了新的電動馬達以及電池模組，讓動力從原本的136匹馬力提升到156匹，電池容量也從先前的50kWh增加到54kWh，在WLTP的測試規範下，可以提供406公里的續航力。
但其實在更早之前Citroën就已經在5月2日宣布ë-C4與ë-C4 X將採用更新的電動馬達與電池組合，新動力組合的規格數據也與小改款E-2008相當接近。原廠表示這次他們將套用在Shine車型上，提供全新馬達與電池系統組合，帶來156匹的最大馬力，而新版54kWh電池組續航里程比先前增加了17%，在WLTP測試規範之下能夠提供420公里的續航里程。如果使用100kW快充，大約只需要30分鐘的時間就可以將電量從20%充到80%。
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除了增加4kWh的容量之外，原廠也針對了電池系統的溫度調節功能進行優化，並且調整了電池模組的材質配方，宣稱升級之後可以帶來更高的能量密度，還可以延長電池壽命。另外，電動馬達的效率與電池的動能回充系統也都有優化，如此一來更能增加續航里程。車上也使用了低滾動阻力的節能輪胎，可以減少不必要的能源消耗。
除了ë-C4與ë-C4 X的Shine車型獲得全新的電動馬達與電池搭配之外，其餘的Live、Feel、Feel Pack車型則是維持原本的動力規格。可以帶來136匹的最馬力，並且使用50kWh的電池模組，如此一來續航里程也有360公里的水準。讓消費者能夠以更低的預算享有一部適合都會通勤代步的純電跨界車款。
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