相信在現在中生代的民眾，提到裕隆汽車的重生絕對會直接與Cefiro連結，因為這部車款在當時幾乎拯救了裕隆汽車的命脈，也多虧Cefiro確實有極為優異的產品實力，至今仍有不少Cefiro依然在路上奔馳。而《地球黃金線》為各位觀眾帶來這部精緻改裝，充滿回憶又不失現代感的改裝Cefiro，具來賓葛蘭特介紹，車主可是花費超過60萬重新整理，才能看到今日的模樣。
為甚麼車主會花費60萬改裝這部超過25年的舊車？葛蘭特表示這是車主的父親留給車主的遺物，當時本來放在車庫5年，面臨各處損壞，車主認為不能放在角落凋零，因此選擇重金改造。首先高車齡第一個面臨的就屬板金鏽蝕，因此選擇使用保時捷原廠名為Aventurine Green（沙金綠）的漆料，因為Cefiro本身就是大型轎車，整體顏色看上去相當典雅；而車頭方面加上車主的小巧思，用上會發光的日產全新Nissan廠徽，搭配同為最新的家族化V-Motion飾條，整體設計相當有現代感。
車頭方面還有來自日規Cefiro Wagon的燈具，不過燈組內部有拆開之後重新配置，一邊為魚眼另一邊為複合式LED車燈，這樣的改裝可以讓晚上的照明度更加清晰；另外下方的前保險桿使用的是日本改裝品牌Autech，霧燈更是由Subaru WRX修改而來，霧燈燈泡則是使用歐司朗的日行燈，整個車頭在保有Cefiro的懷舊感，同時也加入現代感，完整度不禁讓主持人蘇宗怡讚嘆。來到側邊直接就可以看到車主改裝Rays 19吋鍛造輪圈，也將多活塞卡鉗填滿整個輪拱，讓大型車的氣勢更加強化，另外這部Cefiro也有改裝AirForce的氣壓懸吊，以便進行藏輪的視覺效果。
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葛蘭特強調整理老車最麻煩的就是全車的橡膠膠條，因為通常膠條都是專車專用，車主除了斥巨資取得料件之外，還特別從日本尋找，好不容易才將全車的膠條、外水切、前後玻璃的外框防水條以及隔音膠條全部換新；而車主在車尾部分，同樣找來日規的尾燈，與前保險桿同品牌的後保險桿，值得一提的是，車主還在車尾加上一行字「裕隆沒有我就倒了」，代表當時裕隆確實是引進Cefiro之後才浴火重生。
至於引擎方面，車主盡可能的想維持耐用度，所以沒有大幅度改裝，只有將橡膠件換新而已，不過車主在變速箱方面改上「原廠」五速手排變速箱，葛蘭特特別介紹其實這具變速箱是當時引進台灣2.0版本才有搭載，但數量極少，少到甚至殺肉廠也都不知道原來當初台灣有手排變速箱。除了變速箱之外，方向盤也改裝X-Trail同款，但移植過程工程相當浩大，畢竟槍管結構都不同，不過好處是方向盤上的快捷鍵都可以控制一旁安卓機的所有控制，算是相當實用的配備。當然內部改裝還不只如此，葛蘭特介紹這部Cefiro還改上電子手煞車，按鍵部分竟是來自BMW X6，相對應的電子手煞車卡鉗則是來自WRX，在這兩個系統之間竟還需要IC工程師將訊號重新配對，整個布局再次讓主持人震驚。
不過Cefiro原廠不可能有燈號顯示有無啟動電子手煞車，因此這名IC工程師還為此裝上煞車警示燈，讓車主知道車輛現在有無啟動電子手煞車。最後這部Cefiro結合了車主的想法以及緬懷父親的情感，車主在後窗上留有父親的親筆簽名，讓這部年長的Cefiro可以伴隨著現在的車主繼續在路上馳騁著。
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