現在白牌機車市場越來越熱鬧，尤其不少品牌都陸續推出適合長途騎乘的跑旅車款，因此就有網友發文討論，認為Yamaha NMAX不論是舒適度、科技感、質感、油耗表現，都比最近聲量與銷量都很旺的SYM MMBCU更優，但為何銷售表現卻難以超越MMBCU？
部分網友認為NMAX整體配備與表現都不差，但缺點就是有龍骨的車款在台灣銷售表現通常不太吃香，其原因在於速克達買家通常格外注重方便性，如果沒有腳踏空間可以放置物品，那麼便利性則會大打折扣。網友們紛紛留言回覆：「有龍骨便利性就差很多了！」、「你如果去大賣場買個一大袋東西，就有差了！」、「龍骨不能放東西真的比較不方便。」、「那邊我常常放東西，不能放直接Pass！」、「騎龍骨大羊買東西真的很不方便，都要斜一邊，回到家多半飯菜都會漏油出來」。
攤開Yamaha的規格配備，這款車的車廂空間有28.9公升、平均油耗48.1km/L、7.1公升的油箱容量，最大馬力為14.96匹，最大扭力則有1.4公斤米。對比Sym MMBCU的28公升車廂空間、平均43.5km/L油耗表現、7.4公升油箱容量、最大馬力15.6匹與最大扭力1.53公斤米。發現NMAX的油耗表現以及車廂空間都勝過MMBCU，但是在動力部分MMBCU表現則較為優異，可以說是兩款車各有優點。
科技的部分，NMAX具有Smart Key、TCS、ABS、VVA可變汽門機構與怠速熄火的功能；MMBCU則是一樣具備TCS、ABS以及Sym獨創的「三零科技」，分別是零延遲啟動、怠速熄火與透過車架幾何抑制懸吊後仰，增加舒適性的設計。
雖然不少網友認為具有龍骨設計的車款會犧牲了置物的便利性，但事實上這樣的設計卻也帶來了更好的車身剛性，尤其在過彎時可以減緩車身扭動的情況，提供相對穩定的操控表現。同時，也有不少NMAX車主表示，經過升級置物配備之後也能享有充足的裝載空間。
此外，從價格來看NMAX的建議售價也比MMBCU要高出了超過1萬元以上，這或許也會影響到部分預算型買家的購車選擇。總體來說，雖然網友認為MMBCU的設計似乎更符合台灣消費者喜好，但其實兩款車都是體質不錯的速克達，車迷還是可以依照預算、需求、用途，找到最適合自己的跑旅車款。
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