一如Volkswagen德國原廠先前預告，扮演MEB模組化平台市場先驅的ID.3於3月初正式發表小改款更新，以節奏來說，發表僅2年半就推小改款步調偏快，不過，改款更新幅度也相對較小，主要落在細節修飾、用料調整以及功能升級等面向。包含前保桿空力設計升級、車內螢幕放大至12吋以及導入AR擴增實境HUD抬頭顯示器等，並且全面引入「純素」內裝材料，讓ID.3更為「永續」環保。
扮演MEB模組化平台第一款市售車角色的ID.3於2019年9月首演現身，並從2020年第三季開始陸續在歐洲各地市場上市，是以歐陸為主要重心的純電掀背作品。從2020年上市至今，ID.3大約只歷經約2.5年銷售週期，如果以歐系車款的更新節奏，其實還沒來到真正改款時間點。不過，相較於傳統汽車，性質更像是電子產品的電動車需要更緊湊的更新步調，為強化ID.3戰力，Volkswagen也在3月初為ID.3推出改款升級。
ID.3外觀調整以空力布局重塑為主，取消帶有網點的前保桿設計，取而代之的是兩側具備垂直導流，並且維持中央氣壩的新款前保桿。Volkswagen表示，儘管調整幅度不高，卻可以改善導往前輪周圍的氣流。不僅如此，ID.3也配備主動式進氣格柵、空力造型輪圈等，也都可以幫助降低風阻係數，Volkswagen運用軟體計算，預測改款後的ID.3可將風阻係數控制在0.263Cd水準。
除了前保桿造型重新調整，ID.3小改款另一個兩點則是尾燈燈組升級，雖然整體輪廓不變，不需要重新開模打造後葉子板與尾門，但Volkswagen為其植入新款燈組，當踩下煞車時會出現X形的煞車燈，以更清楚的告知後方來車。並且配有動態顯示方向燈、迎賓動畫等功能，滿足對於科技感有要求的買家。此外，ID.3亦提供Matrix LED矩陣式LED頭燈給與買家選配，以18組LED發光模組構成，可以更進一步提高夜間照明效果，並減少對於其他用路人影響。
車內則是鎖定在科技感升級，儀錶板維持現有的5.3吋全數位液晶螢幕，以小尺寸提供必要的駕駛資訊顯示。主要的導航、空調、娛樂以及功能操作等，就留給升級為12吋的觸控式多媒體資訊整合系統顯示幕。且整合有Hello ID.語音聲控助理，進一步提升使用便利性。
此外，Volkswagen還為ID.3植入AR擴增實境HUD抬頭顯示器，由於縮小儀錶板尺寸，Volkswagen改用HUD作為駕駛資訊的顯示媒介，可以把主動式路徑導引資訊投影至擋風玻璃，創造猶如顯示在車頭前方10公尺的視覺效果。而且，運用前方攝影機、雷達感測器以及地圖圖資等，還可以即時把導引路徑投影在實際上的道路位置，使用上更為便利。
在這次改款中，Volkswagen還為ID.3升級具備雲端聯網功能的ADAS先進駕駛輔助系統，在原有的全速域ACC與Lane Assist車道維持輔助系統以及Travel Assist智慧車陣穿梭系統基礎上，整合雲端資訊擷取功能，只要曾經有其他具備聯網功能的車道行駛過，後車的系統辨識出該條路徑後就可以自動把車輛維持在車道上，不需要車道線等就能達成。另外，還導入自動變換車道輔助功能，在Travel Assist啟動狀態下，撥打方向燈且狀況允許，車輛就會自動切換車道。
動力系統則是維持204匹馬力、31.6公斤米後軸馬達設定，並提供兩種58kWh與77kWh兩種電池規格，前者具備426公里最大續航力，後者則是進一步成長至546公里水準。且兩者最高充電功率不同，58kWh版為120kW，5%至80%充電需時35分鐘；74kWh版則拉高為170kW，5%至80%充電時間則可縮短至30分鐘。
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