過去10年以來，電動車的發展成為了全球汽車產業中不可忽視的趨勢，不僅促成中國大陸不少車廠快速崛起，像是小米、比亞迪等等，也有不少科技公司或新創車廠趁勢跨進車輛領域。其中，Apple蘋果公司的電動車計畫「Project Titan」自2014年開始備受矚目，一度被視為將對傳統汽車產業帶來革命性影響。然而，近期Apple宣布將該計畫暫停，轉而專注於人工智慧AI的開發，這一轉變引發了外界對於電動車市場未來發展的廣泛關注和討論。
達人邢男在《地球黃金線》節目上提到，Apple的決定背後反映了電動車市場面臨的多重挑戰。從「Project Titan」計畫的初衷來看，Apple曾希望製造出一款無需方向盤和踏板、達到Level 4自動駕駛水平的豪華房車，該車型將融合豐富的AI語音和導航功能。然而，經過近十年的發展，包括技術瓶頸、產業競爭和市場變化等因素，最終促使Apple暫時放棄了這一雄心勃勃的計畫。此外，原本參與該項目的2,000多名員工也被轉移到了公司的AI人工智慧部門。
在電動車市場，除了Apple外，其他科技巨頭和汽車品牌也在積極探索，甚至尋求合作的可能。達人楊欣儒分享，Sony與Honda的合作突顯了科技公司與傳統汽車製造商聯合進軍電動車市場的趨勢。Sony在2020年推出的Vision-S概念車，以及後續與Honda合作成立Sony Honda Mobility，展示了其對電動車領域的持續關注和投入。
達人小七則表示，來自中國的小米，推出電動轎跑SU7也在業界引起了極大的關注！SU7是車長5米的轎跑，幾乎就是要對打Porsche Taycan及特斯拉Model S等車款，電氣規格有800V充電技術，性能最強版本有超過600匹馬力、加上0.195Cd風阻係數，0~100km/h只要2.78秒相當驚人！而101kWh電池組也創造800公里續航里程，車內則是配備了包括16.1吋車載螢幕、56吋HUD抬頭顯示器等等。與其他科技公司相比，小米的進軍汽車領域被視為中國大陸品牌對於電動車市場潛力的肯定，但達人認為，未來進入量產後的發展狀況，又是另一個值得關注的議題，因為這還存在很多挑戰。
然而，即便是在科技公司和傳統汽車製造商的積極探索下，電動車市場仍面臨諸多挑戰。達人林大維說明，從全球範圍來看，電動車的發展並未如預期中那樣快速。Toyota立場表明，電動車並非唯一的未來出行解決方案，並強調了油電混合動力車的重要性。此外，一些主要汽車製造商也開始放緩電動車的開發步伐，轉而加大對傳統燃油車和混合動力車的投入。這些動作凸顯了電動車市場在未來發展上的不確定性。
儘管技術創新和市場需求持續推動著電動車的進步，但產業發展的路徑仍充滿了變數。從Apple的轉變到豐田的堅持，再到Sony與Honda的合作，以及小米電動車SU7的亮相，這些事件都在提醒我們，電動車的未來不僅是科技的競賽，更是對於市場、環境和社會需求的深刻理解與響應。
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