Volkswagen集團

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Porsche Taycan宣告停產至下週末 另兩款主力銷售也會受到影響

Porsche位於德國斯圖加特的工廠傳出壞消息,目前已經確認品牌旗下電動車款Taycan將會停產達10天,直到下週末結束以前,Taycan產線將不會運作,另外除了這輛電動車之外,小型休旅Macan以及四門跑車Panamera也都會受到影響,其中最大的原因就是烏俄戰爭的衝擊,讓供應鏈出現了難以解決的困難。
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復刻T1經典福斯商旅ID.Buzz量產實車再次曝光 超Q電動小巴有望導入?

從概念車亮相就以復刻經典T1小巴士的俏皮設計元素讓人驚豔的ID.Buzz終於要褪去面紗,準備以量產市售版本樣貌現身在眾人眼前。Volkswagen集團透過官方的新聞Twitter頻道預告,3月9日,這個象徵Volkswagen集團經典T1電動化重生,同時也是第一款電動廂式MPV就要正式現身。而且,除了客車版本的電動小巴士,還將同步發表ID.Buzz Cargo廂式貨車版本,象徵Volkswagen集團將大舉進攻電動商務市場。
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福斯商旅確認ID.California籌備中 電動露營車有駐車冷氣還能更愛地球!

儘管T7世代Multivan已經在今年6月11日發表現身,科技化座艙布局以及首度引進PHEV動力系統,堪稱是Multivan史上最帥也最科技化世代,這也讓許多California露營車車主期待,究竟T7世代Multivan究竟何時現身?不過,Volkswagen Commercial Vehicles福斯商旅原廠至今仍未透露T7世代T Series廂型車究竟會否推出California露營車車系。但是,Volkswagen集團卻透露了另一個重大消息,由於ID.Buzz預計於2022年時發表現身,讓經典T Series走向純電動化,Volkswagen集團也確認將會推出ID.California,也就是純電版本的自走掀頂露營車!
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手排樂趣不再! 福斯將在2030年之前淘汰所有手排變速箱

手排變速箱通常被車迷視為熱血的象徵,但其實便宜的造價加上良好的妥善率,在許多國家都是當作最入門的車款配備,但隨著自排變速箱早已普及,技術已經非常純熟且妥善率也相當良好,在轉換效率方面也不會輸給手排變速箱太多的狀況下,福斯集團正在計畫將手排變速箱賜死,將在2030年前全面停止生產。
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Lamborghini值多少錢? 傳瑞士投資集團收購金額破2,550億元

儘管去年曾一度傳出Volkswagen集團將出售Lamborghini的消息,不過2020年年底Volkswagen集團董事會做出不出售Lamborghini、Bentley與Ducati的決定,Lamborghini也在日前公布品牌發展計畫。不過,英國《Autocar》日前揭露,Volkswagen集團已經收到一紙收購意向書,表示瑞士投資集團Quantum Group希望75億歐元金額大約是新臺幣2,552億元左右,從Volkswagen集團手中收購Lamborghini品牌以及生產設備。
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電動車報廢電池該去哪? VW集團:我們自己建回收廠

關於電動車是否環保目前仍爭論不休,除了電池、車輛組裝製程、發電過程的汙染,電池衰退後的廢電池去向也是一大問題,不過,相較於電池、車輛組裝製程,由於電動車市場仍處於萌芽階段,電池回收問題相對較少受到關注。隨著電動車開始大量進入市場,積極推動電動化戰略的Volkswagen集團宣告旗下首座電池回收廠於德國Salzgitter正式啟動,並且開始進行試營運,初期預計每年回收1,500公噸電動車電池。
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Bugatti與Lamborghini未來何去從? 傳有望11月揭曉

9月中旬時外界盛傳Volkswagen集團有意出脫旗下頂級超級跑車品牌Bugatti,昨為集團整併市售汽車品牌計畫的一部份。不過,Volkswagen集團並未出面回應相關訊息。日前,《路透社》報導,Volkswagen集團內部高層透露,集團正在評估Bugatti、Lamborghini與Ducati等高性能品牌未來,有望於11月的會議中拍板Bugatti、Lamborghini與Ducati下一步命運。
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瞄準入門平價電動車 VW籌備MEB Entry平台

面對未來電動車潮流,Volkswagen集團已開發MEB模組化電動車平台作為旗下各品牌未來電動車產品開發基礎之一,用以瞄準傳統中型、中大型級距等主流市場。對於Volkswagen e-Up!、Seat Mii Electric與Škoda Citigo-e iV等微型都會電動的後繼產品,Volkswagen集團亦規劃MEB Entry平台應對,用以瞄準平價入門電動車市場。
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