由知名影音串流平台NetFlix與Formual 1 (F1) 一級方程式賽車官方聯手打造，深入每一場F1賽事背後的紀錄片《Formula 1: Drive to Survive》「F1:飆速求生」紀錄片讓這項頂級賽事拉近與車迷之間距離，更使得F1在亞洲、美國觀眾群大量增加。看準這項曝光契機與廣告效益，Volkswagen集團也決定「重返」F1賽事，集團總裁Herbert Diess日前於Volkswagen集團Youtube頻道線上訪談中明確表示，將會對Audi與Porsche兩大豪華品牌加入F1賽事「開綠燈」預告Volkswagen集團終於要大舉進攻F1賽事，且直接瞄準2026年另一次F1技術規則全面革新，期望問鼎世界冠軍。
從Herbert Diess的談話中可以發現，Volkswagen集團之所以對F1賽事重拾興趣最主要原因在於這是一項「全球性」頂級賽事，這會是發揮Volkswagen集團品牌影響力，且在全球車迷心中奠定形象的最佳機會。而且，F1賽事在發展超過70年之後，近年來受惠於NetFlix記錄片《Formula 1: Drive to Survive》「F1:飆速求生」而進一步擴大收視族群，尤其是美國市場，不但收視人口增加，更在今年增加邁阿密大獎賽，光是美國境內就有兩場分站賽事。
- 更多新聞：手排、渦輪、經典風格！ Porsche 911 Sport Classic證明老東西也很迷人
- 更多新聞：Urbansphere展露Audi強攻豪華MPV市場野心 5.5米超巨都會車還自帶紅毯！
看準這樣的機會，也讓Herbert Diess對於Volkswagen集團加入F1賽事有正面態度，不過，並不會選擇「Volkswagen」品牌，而是讓Audi、Porsche等持續在利曼、GT以及Formula E等賽事競爭的高階品牌領軍。至於時間點，則是鎖定2026年F1技術規則大改，局勢有望重新洗牌的機會。
之所以選定2026年，最主要原因在於每一次F1技術規則修訂，就會是一個競爭優勢重新洗牌的機會。以2022年賽季為例，引擎、空氣力學規則大幅度改變，讓Mercedes-AMG過去幾年的優勢全數化為烏有，不管是車隊積分或者車手積分都遠遠落後Ferrari與Red Bull等競爭對手。同時，也讓過去幾年表現相對低迷的Ferrari有重返榮耀機會。
Herbert Diess表示，如果在規則沒有改變的時間點加入，Audi與Porsche很可能需要花上5至10年才有辦法加入爭冠行列，但是透過規則修改的時間點，就有機會一投入就具備爭冠競爭力。而且，由於2026年F1將會引進全新動力規則，Audi與Porsche都已經啟動相關開發，期望能夠搶先奠定優勢。
只不過，Audi與Porsche會以何種形式參與F1？目前Herbert Diess還有Audi、Porsche都沒有明確表示。外界推測，Porsche很可能以動力供應商方式參與，且有望與Red Bull Racing共同攜手合作。先前則傳出Audi可能收購McLaren消息，但遭到McLaren官方否認。在集團總裁Herbert Diess與董事會都「開綠燈」的首肯之下，不管以何種方式，2026年有可望在F1場上見到Audi與Porsche身影。
延伸閱讀：
