歲末年初之際就是各大地區的專業媒體所主辦的年度風雲車 (Car Of The Year) 獎項宣布的時刻,而北美年度風雲車 (North American Car,Truck, and Utility Vehicle of the Year,NACTOY)就在本週公佈了2024 NACTOY的評選結果,Toyota Prius與Prius Prime成功地在52輛入選名單與25輛車所組成的決選名單中奪下了北美年度風雲車的最大獎,北美年度休旅車則是由Kia EV9獲選,北美年度卡車是當地暢銷的Ford Super Duty車系。而令人興奮的是,北美年度風雲車也不是單純的他國事務,因為Prius跟EV9在台灣都買得到!
歲末年終之際是各大年度風雲車獎項揭曉的時刻,來到第44屆(2023-2024)日本年度風雲車(Japan Car Of the Year,JCOTY)在12月7日時公佈了當地車壇最大獎項,本屆入圍決選名單的10款車型全都有提供輕油電、油電甚至是純電動力,反應了當代汽車能源的轉型趨勢;而今年已經在台灣上市的5代Toyota Prius,就擊敗了Honda ZR-V、Alphard/Vellfire、Nissan Serena與Maserati Grecale等勁敵,以360分的高分榮獲JCOTY最大獎!BMW X1得到150分排名第二,是本屆最佳進口車得主,而最佳輕型車的榮譽則是給了討論度相當高的Mitsubishi Delica Mini迷你得利卡。
月下旬時,Toyota Gazoo Racing透過一張只有露出前保桿以及強力遠光燈的預覽圖表示,即將有一款新車在2023年Le Mans 24小時耐久賽現場亮相,當時外界推測,這可能會是以Prius為基礎打造的硬派競技化概念車。今日Toyota正式揭開這款神秘概念車面紗,確認就是Prius利曼百週年紀念版。
本月中旬在台北街頭被網友捕獲的大改款Toyota Prius PHEV,讓外界預期豐田插電式油電新車有望在今年就會登台,但沒想到Toyota總代理和泰汽車在今日(3月28日)就宣佈了全新一代的Prius PHEV在4月25日就會登台上市!從邀請函僅提及一款新車的狀況來看,很可能標準油電動力的Prius在這一代就無緣導入台灣銷售;而日本日前才傳出Prius PHV(日規車名)候車期長達一年的消息,是否會引響台灣首批上市配額甚至是交車時程,還有待後續追蹤。
拜政府越來越嚴格的CAFE平均油耗積分制度所賜,加速推動了電動車在國內的普及速度、造就了當前電動市場蓬勃發展的情景,不過能夠賺取CAFE積分的不是只有純電車,PHEV同樣可以為車廠帶賺取一定分數,所以我們才能見到原本只屬於高價產品的PHEV車款,近年來售價越來越親民,像是甫在國內上市的MG HS PHEV就開出118.9萬的價格,而原先處在150萬級距的Toyota Prius PHV,更是一路降價到比國產SUV還要低的116.9萬。究竟這兩款價格帶十分接近的平價PHEV車款,在節能、純電續航以及規格配備上,各自有哪些擅長之處?