AMG高層否認V8引擎回歸C 63/E 63 高性能油電混合車就是趨勢！
先前外媒《Car And Driver》報導，有M-AMG原廠高級工程師表示，原廠代號為M177的4.0升V8引擎正在重新設計當中，最快有機會在2026年回歸C-Class、E-Class。後續德國媒體《Auto Motor und Sport 》主動聯繫M-Benz，訪問到未具名的產品開發人員，所得到的回覆卻是「這純粹是無稽之談」。
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AMG V8引擎強勢回歸？ 工程師駁斥無稽之談！
先前外媒《Car And Driver》報導，M-AMG原廠高級工程師表示，原廠代號為M177的4.0升V8引擎正在重新設計當中，以符合更嚴格的歐盟環保法規，甚至傳出最快有機會在2026年回歸C-Class、E-Class。這樣的消息一出，也讓不少AMG車迷見到一絲曙光，畢竟過去V8引擎澎湃的聲浪實在讓人難以忘懷，而在改成2.0升四缸引擎加上PHEV油電混合系統之後，確實可能難以提供和過去相同激情的聲光效果。
賓士明年打算暫停生產多數V8車型 竟是因為這個原因！
據外電報導，M-Benz與旗下M-AMG性能子品牌即將迎來近年所遭遇的最大衝擊：旗下包含AMG在內的幾乎所有V8車型，都不會推出2022年式車型！
就是要給RS6好看！ Renntech套件讓E63 S Wagon馬力直接破千匹
雖然談到暴力休旅車，許多人都會直覺聯想到Audi RS6，這款車可以說是許多旅行車迷夢寐以求的夢幻逸品。不過對於不服輸的改裝車迷來說，能夠依照規劃打造出一款足夠強悍的車款，也能創造出另一種樂趣。但是如果要打敗Audi RS6這改裝實力必須要足夠強大，不然很容易就淪為炮灰。
M-AMG E63 S爆改940匹馬力 Posaidon要讓RS6看不見車尾燈
雖然M-AMG E63 S 4Matic+已經可以說是一款動力極為剽悍的性能旅行車，但是來自德國的改裝廠Posaidon卻認為還有很大進步空間。因此針對該車係推出了三階段升級方案，創造出830匹馬力到940匹馬力不等的動力輸出，同時也滿足動力狂熱份子的喜好。
藝人張棋惠的「發財秘訣」 竟然是開Audi RS 6 Avant？
藝人張棋惠和老公接手朋友的Audi RS 6 Avant，並將這台車取名為「發財號」，因為自從家裡有了這台車以後，除了帶給大家歡樂，家中氣氛也愈來愈好。
BMW M5 CS狠削70公斤！ 635匹馬力限乘4人更暴力
雖然具備625匹馬力的M5 Competition已經足夠強悍，但BMW對於打造極致性能房車的野心還不僅於此，日前公佈了全新M5 CS的相關資訊，以更加剽悍的性能以及競技化設定，帶給喜愛性能房車的熱血車迷全新選擇。M5 CS預計2021年春天於歐洲市場開始銷售，德國市場建議售價為180,400歐元，折合新台幣約613萬元。
小改款M-AMG E 63 4Matic+售價712萬起 零百加速僅需3.5秒
隨著上月中旬在台正式發表的全新E-Class家族，台灣賓士於11/6加入最新成員M-AMG E 63 4Matic+，建議售價自712萬元起。全新E 63也秉持「One Man, One Engine」精神，採用德國AMG工廠生產的4.0升V8雙渦輪增壓引擎，帶來571匹的最大馬力，從靜止加速到百公里也僅需要3.5秒。
M-AMG E 63/ E 63 S亮相 旅行車與房車同步現身
Mercedes-AMG又再度推出性能房車最新力作E 63 4Matic+，並且同時提供房車與旅行車選項。動力方面預計採用4.0升V8雙渦輪增壓引擎，具備571hp的最大馬力。如果覺得這樣的動力還不夠，另外還有馬力更強的E 63 S 4Matic+，612h的最大馬力相信可以讓重度性能迷感到滿意。
絕對剽悍 M8 Coupe/Gran Coup登場
自1989年首度亮相以來，BMW 8系列便以極低風阻係數以及高端V12引擎科技，成為該品牌當年的性能旗艦車款。睽違了20年，BMW又再度以現代化的頂級造車技術，於2018年重啟BMW 8系列Coupe、Gran Coupe以及Convertible等車型。